[发明专利]一种柴油机机体及其制造工艺

权利要求书

1.一种柴油机机体，其特征在于：包括机座（1）、本体（2）、缸套孔（3），所述机座（1）上方设有本体（2），所述本体（2）外设有机体套（4），所述机体套（4）下方的外侧对称设有第一加强筋（5），所述机体套（4）上方的内侧对称设有第二加强筋（6），所述本体（2）中间位置处设有缸套孔（3），所述本体（2）上方设有气缸盖（7），所述气缸盖（7）与本体（2）间设有汽缸垫（8），所述汽缸垫（8）下方的机体（2）内设有交错型加强筋（9）。

2.一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：包括以下步骤：

步骤一：铸造机体毛坯

选择灰铸铁的金属溶液倒入机体铸造模具内进行铸造成型，在铸造成型后进行冷却处理，制成机体毛坯；

步骤二：粗铣及钻孔加工

将机体毛坯的装配面进行粗铣加工，再以粗铣加工后的机体毛坯的装配面为基准对机体毛坯进行钻孔加工；

步骤三：铰孔及粗镗孔

将机体毛坯上钻孔加工后的孔进行铰孔处理，再将机体毛坯装夹在数控镗床上对铰孔加工后的孔进行粗镗孔加工；

步骤四：粗磨及半精磨加工

将机体毛坯的装配面进行粗磨加工，再将粗磨加工后的机体毛坯进行半精磨加工；

步骤五：半精铣及精铣加工

将半精磨加工后的机体毛坯的装配面进行半精铣加工和精铣加工；

步骤六：半精镗孔及精镗孔

以精铣加工后的机体毛坯上的装配面为基准，采用多点浮动夹紧的定位方式进行定位，对粗镗孔加工后的机体毛坯上的孔进行半精镗孔加工，再将半精镗孔加工后的机体毛坯上的孔进行精镗孔加工；

步骤七：攻丝

将机体毛坯上的孔进行攻丝加工；

步骤八：防锈处理

对毛坯机体上非加工表面进行防锈处理，得到柴油机机体。

3.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤一中灰铸铁的抗拉强度最低为200-300MPa，硬度为163-255HB，所述步骤一中冷却处理为水冷冷却，水冷温度为12-22℃，冷却时间为1.2-1.5h。

4.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤一中先选择灰铸铁的金属溶液倒入机体铸造模具内，然后在模具型腔内机体套（4）下方的外侧、机体套（4）上方的内侧和汽缸垫（8）下方的机体（2）内分别加入第一加强筋（5）、第二加强筋（6）和交错型加强筋（9），进行铸造成型。

5.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤二中的粗铣加工、步骤五中的半精铣加工和精铣加工均采用数控铣床或者数控加工中心进行加工。

6.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤三中铰孔的加工余量为0.6-0.8mm,粗镗孔加工余量为0.3-0.5mm。

7.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤四中半精磨加工后机体毛坯上两相对装配面间对称度为误差为0.4mm。

8.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤二中的粗铣加工、所述步骤四中的粗磨加工及半精磨加工和所述步骤五中的半精铣加工及精铣加工均采用以机体毛坯的底面和一个与底面垂直的平面作为定位基准。

9.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤五中的半精铣加工和精铣加工均为双面对铣加工，所述半精铣加工误差为0.3-0.4mm,精铣加工的误差为0.15-0.25mm，所述精铣加工后机体毛坯的装配面表面粗糙度为0.5-1um。

10.根据权利要求2所述的一种柴油机机体的制造工艺，其特征在于：所述步骤六中的精镗孔加工圆跳动误差为0.05-0.08mm。