[发明专利]用于制造车辆悬架的顶部安装件的系统

说明书

一种用于制造车辆悬架的顶部安装件的系统，包括：浮动模具顶部，被配置成接收顶部安装件本体，顶部安装件本体具有插入体开口和多个螺柱孔，其中浮动模具顶部具有穿过浮动模具顶部形成的主开口和多个辅助开口；固定模具基座，具有多个压接块，压接块设置在浮动模具顶部的辅助开口中；以及推杆头组件，被配置成选择性地往返于静止位置和压接位置而移动，并且在压接位置中推杆头组件接触滚花螺柱，其中，浮动模具顶部耦接到浮动模具顶部致动器，浮动模具顶部致动器被配置成在推杆头组件在压接操作之后朝向静止位置移动时，使浮动模具顶部与推杆头组件协同移动一预定距离。该系统允许单独的操作者快速地制造顶部安装件。

本申请是分案申请，其母案申请是申请号为201480080243.9，名称为“用于制造顶部安装件的系统和方法”的中国专利申请(基于国际申请日为2014年05月02日、国际申请号为PCT/US2014/036531的国际专利申请，于2016年12月28日进入中国国家阶段)。

技术领域

本公开涉及用于车辆悬架的顶部安装件(top mount，上支撑)，并且更具体地涉及用于组装顶部安装件的系统和方法。

背景技术

顶部安装件将车辆悬架支柱耦接到车辆的支撑结构，并且改进弹簧悬挂和行驶以及颠簸和回弹控制。常规的上支柱安装件包括至少一个弹性轴颈，弹性轴颈通常由具有金属芯的橡胶体形成。轴颈隔离并减少道路向车体的输入的传递。

传统地，顶部安装件的组装需要多个工位，以便进行组装操作。在第一工位中，将螺柱附接到安装板。然后将不完整的顶部安装件组件从第一工位移除并输送到第二工位，在第二工位中，将轴颈设置在顶部安装件本体内。这种多工位工艺是低效的，因为它需要额外的机械用于顶部安装件的运输和组装两者。该工艺还需要额外的人力，因为在制造过程中必须保持两个分开的工位。

存在对在单个工位处组装顶部安装件的系统和方法的持续需要。理想地，组装顶部安装件的所述系统和方法是有效的，并且允许单独的操作者快速地制造顶部安装件。

发明内容

根据本公开，已经惊奇地发现一种用于在单个工位中制造顶部安装件的系统和方法，该系统和方法是有效的并且允许单独的操作者快速地制造顶部安装件。

在一个实施例中，一种用于制造车辆悬架的顶部安装件的系统包括被配置成接收顶部安装件本体的浮动模具顶部。顶部安装件本体具有轴颈开口和多个螺柱孔。多个滚花螺柱可移除地设置在螺柱孔中。浮动模具顶部具有穿过浮动模具顶部形成的主开口和多个辅助开口。主开口被配置成接收并对准与顶部安装件本体的轴颈开口相邻的轴颈。该系统进一步包括具有多个压接块的固定模具基座。压接块设置在浮动模具顶部的辅助开口中。浮动模具顶部可滑动地设置在压接块上方。压接块中的每个被配置成接收滚花螺柱中的一个。推杆头组件被配置成选择性地往返于静止位置和压接位置移动。当处于压接位置中时，推杆头组件接触顶部安装件本体以将滚花螺柱压入顶部安装件本体中，并使固定模具基座的压接块压接与所述滚花螺柱相邻的顶部安装件本体。滚花螺柱由此附接到顶部安装件本体。推杆轴被配置成穿过固定模具基座选择性地往返于缩回位置和插入位置移动。当处于插入位置中时，推杆轴接触轴颈并且使轴颈前进到顶部安装件本体的轴颈开口中。轴颈由此附接到顶部安装件本体。

在另一实施例中，推杆头组件耦接到推杆头组件致动器，推杆头组件致动器被配置成使推杆头组件选择性地往返于静止位置和压接位置移动。推杆轴耦接到推杆轴致动器，推杆轴致动器被配置成使推杆轴往返于缩回位置和插入位置移动。浮动模具顶部致动器耦接到浮模具顶部。浮动模具顶部致动器被配置成在推杆头组件在压接操作之后朝向静止位置移动时，使浮动模具顶部与推杆头组件协同移动一预定距离。