[发明专利]一种自卸车减速器的设计方法

权利要求书

1.一种自卸车减速器的设计方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、确定自卸车整车的工作环境及相关信息，自卸车整车的相关信息包括驱动方式、载重、满载重量、满载后桥载荷、满载前桥载荷、空载后桥载荷、空载前桥载荷、滚动圆直径和最高时速；

S2、确定减速器的工作环境和设计要求；

S3、确定减速器与自卸车的安装要求：包括减速器与自卸车轮辋的安装要求、减速器与电机的联接接口的安装要求和减速器注油管组件的安装要求；

S4、根据电机的要求确定减速器的输入载荷；

S5、确定减速器的传动形式，对减速器的齿轮和轴承进行选型计算；

S6、对减速器行星架进行有限元分析；

S7、对减速器的润滑方式、密封方式以及紧固方式进行选型。

2.按权利要求1所述的自卸车减速器的设计方法，其特征在于：在步骤S2中：减速器的工作环境包括安装位置、工作温度、工作条件，所述减速器的设计要求包括减速器减速比、齿轮箱设计寿命、齿轮、轴承设计寿命、易耗件的设计寿命。

3.按权利要求1所述的自卸车减速器的设计方法，其特征在于：在步骤S3中：减速器与电机的联接接口的安装要求：电机与减速器的与二级行星架采用螺栓连接，电机轴与减速器采用渐开线花键连接，电机轴与减速器输入密封采用两个骨架油封旋转密封；减速器注油管组件的安装要求：在轮毂平键槽内部设计有注油管，用来给轮毂上骨架油封提供润滑脂，轮毂键槽对称位置设计有圆槽，用来安装通气管。

4.按权利要求1所述的自卸车减速器的设计方法，其特征在于：在步骤S5中：减速器的齿轮的选型：选用20Cr2Ni4作为太阳轮、行星轮的材料；42CrMo4为内齿圈的材料。太阳轮和行星轮采用渗碳淬火工艺，齿轮表面硬度58～62HRC，心部硬度35～39HRC，内齿圈氮化，齿面硬度58～62HRC，心部硬度35～39HRC。

5.按权利要求1所述的自卸车减速器的设计方法，其特征在于：在步骤S7中：减速器采用飞溅润滑，润滑油为ISO VG 320等级；减速器的旋转密封采用骨架油封密封，静密封采用O型圈密封；紧固方式：电机输入轴与一级太阳轮、一级行星架与二级太阳轮均采用花键联结传递扭矩，轮毂、一级齿圈、端盖采用螺栓联结传动扭矩。