[发明专利]一种全自动智能控制洗井车及其控制方法在审

专利信息
申请号: 201810915222.4 申请日: 2018-08-13
公开(公告)号: CN108979573A 公开(公告)日: 2018-12-11
发明(设计)人: 梁德权;戴相富;王维忠;张子胜;祁广彬;张利;李念;罗煜琼;贾玉宝;肖秋生;吴修方;李张英;邬丹;张继林 申请(专利权)人: 中原特种车辆有限公司
主分类号: E21B21/00 分类号: E21B21/00;E21B21/06;E21B21/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 457001 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 测量仪 洗井车 流量计 汽车底盘发动机 全自动智能控制 实时工作状态 数据实时传输 全自动控制 三缸柱塞泵 水中悬浮物 温度传感器 压力传感器 油田注水井 油田专用车 注水井洗井 高压安全 施工作业 实时作业 数据监测 数据缺失 数据信息 水质参数 水质效果 洗井作业 原因分析 远程传输 运行工况 整机结构 作业数据 底盘车 水中油 云端 洗井 下载 发动机 自动化 反馈 监控 分析 安全
【说明书】:

发明公开了一种全自动控制洗井车及其控制方法,属于油田专用车技术领域。它是集设备实时作业数据监测、云端数据实时传输于一体,能够安全高效完成油田注水井的洗井作业,其通过收集压力传感器、温度传感器、流量计、水中悬浮物测量仪、水中油测量仪、底盘车发动机等反馈的数据信息实现对三缸柱塞泵、汽车底盘发动机、作业水质效果等的实时工作状态进行监控,解决了传统注水井洗井车无法有效维持高压安全运行工况、洗井各阶段水质参数不明了、施工作业数据缺失、作业数据无法远程传输及下载分析、作业时出现异常情况无法有效进行原因分析等的技术问题,整机结构简单,利用云技术,自动化程度高。

技术领域

本发明涉及油田专用车技术领域,尤其是一种全自动智能控制洗井车及其控制方法。

背景技术

油田常规注水井洗井工艺是将注水井内的压力泄放到低压进行洗井,并在洗井完毕后重新建立较高的井内压力满足周边油井生产的需要,而随着油田注水工艺的发展,注水井的洗井压力不断提高,并可能维持洗井前的压力进行高压洗井,以解决洗井过程中泄压导致周边油井生产减产的问题。这种高压洗井方式对作业过程中的压力、流量、底盘车发动机运行参数及如何有效保证其安全运行方面有较高的要求。同时,由于洗井作业一般常在野外偏僻、通信不便及交通困难的地方,对于设备的运行情况及作业质量,设备管理方和制造商知之甚少,同时对作业过程中出现的故障及可能发生的危险工况无法提供有效的分析判断。

发明内容

本发明的目的就是克服现有技术的缺点,提供一种全自动智能控制洗井车及其控制方法,其通过收集关键流程节点处设置的传感器等仪器反馈的信息以实现对汽车底盘(发动机运行状态)、三缸柱塞泵(压力、温度和流量)、降压系统(减压效果)、作业水质效果(水中悬浮物和油含量)等的实时工作状态进行监控,解决了传统注水井洗井车无法有效维持高压安全运行工况、洗井各阶段水质参数不明了、施工作业数据缺失、作业数据无法远程传输及下载分析、作业时出现异常情况无法有效进行原因分析等的技术问题。

为实现上述目的,本发明采用如下技术方案:一种全自动智能控制洗井车,包括汽车底盘,所述汽车底盘上安装有台板,台板的前部设置有三缸柱塞泵、控制柜、液压油箱系统和溶气泵系,中部设置有气浮机,后部设置有降压系统、过滤器和除砂系统,过滤器的进水口通过过滤器进水管路与气浮机的分离仓末段联通,过滤器的出水口通过过滤器出水管路与气浮机的清水仓联通,溶气泵系统的进出水口分别与气浮机的清水仓和分离仓联通,泵出水管路通过高压溢流管路与气浮机的清水仓联通,除砂系统的进水口与降压系统联通,除砂系统的出水口通过除砂器出水管路与气浮机的分离仓联通,三缸柱塞泵的进水口通过泵进水管路与气浮机的清水仓出水口联通。

作为本发明的一种改进,所述泵出水管路和过滤器出水管路设置在气浮机的一侧,过滤器进水管路设置在气浮机的另一侧,结构紧凑,布局合理。

作为本发明的一种改进,所述过滤器由左过滤器和右过滤器构成,左过滤器和右过滤器沿台板的纵向中心线左右对称布局,受力平衡。

作为本发明的一种改进,所述左过滤器和右过滤器为物料过滤器或刷式自清洗过滤器,两者串联或并联组合使用。过滤器同为物料过滤器时,右过滤器为前级处理,左过滤器为后级处理,两者为串联组合使用,利用滤料拦截污水中的水中油和悬浮物以净化水质;过滤器同为刷式自清洗过滤器时,左过滤器和右过滤器可以是串联组合使用或者并联组合使用,利用滤网拦截污水中的水中油和悬浮物以净化水质。

作为本发明的一种改进,所述气浮机为集成分离仓、清水仓和浮渣仓于一体的封闭式结构,顶部设有观察窗、人孔和围栏,侧面设有扶梯和液位装置,能够完成污水的水中油和悬浮物的预处理。

作为本发明的一种改进,所述台板的下方汽车底盘主驾驶一侧的轮距之间依次设置有气路操纵系统和液压操纵系统,操作方便。

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