[发明专利]一种用于打磨型材翼板的打磨装置及打磨方法

说明书

本发明涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种用于打磨型材翼板的打磨装置及打磨方法。本发明所述的用于打磨型材翼板的打磨装置中，移动车体的两端安装有可折叠和伸展的伸缩机构，伸缩机构向外伸出时能将移动车体的左右两端分别向外延伸，伸缩机构上平铺有打磨通道，以使待打磨的工件自打磨通道内穿过，在打磨通道的两侧对称的安装有打磨组成，两组打磨组成用于对工件的翼板两侧面进行同步打磨；基于该装置提出了一种打磨方法。该装置及方法能够对工件翼板的两个侧面进行同步打磨，并且利用移动小车作为装置基座，利用伸缩机构的折叠和伸展控制打磨通道的展开和收拢，从而可以提高打磨装置的可移动性和便捷性，进而提高打磨效率和打磨精度。

技术领域

本发明涉及打磨设备技术领域，尤其涉及一种用于打磨型材翼板的打磨装置及打磨方法。

背景技术

打磨，是表面改性技术的一种，一般指借助粗糙物体(含有较高硬度颗粒的砂纸等)来通过摩擦改变材料表面物理性能的一种加工方法，主要目的是为了获取特定表面粗糙度。

动车组的车体底部横梁型材焊接前需对表面氧化膜进行打磨。动车组横梁型材的结构如图1所示，该型材结构包括底板12、顶部内腔13、以及连接底板12和内腔13之间的翼板11。在对该型材工件进行打磨时，由于型材的翼板11较宽较薄，现有的人工打磨方式在打磨翼板时效率低，且工人劳动强度较大，易造成打磨量不均匀，影响焊接质量；而目前现有的打磨装置通常只能先对翼板11的一个侧面进行打磨，再翻转工件以打磨翼板11的另一侧面，但是这样打磨不能保证对型材工件的翼板11双面的打磨均匀同步，打磨效率和精度都不能满足要求。

发明内容

(一)发明目的

本发明的目的是提供了一种用于打磨型材翼板的打磨装置及打磨方法，能够对工件翼板的两个侧面进行同步打磨，以提高打磨效率和精度。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种用于打磨型材翼板的打磨装置，包括移动车体和打磨组成，所述移动车体的两端安装有可折叠和伸展的伸缩机构，所述伸缩机构向外伸出时能将所述移动车体的左右两端分别向外延伸，所述伸缩机构上平铺有打磨通道，以使待打磨的工件自所述打磨通道内穿过，在所述打磨通道的两侧对称的安装有所述打磨组成，两组所述打磨组成用于对所述工件的翼板两侧面进行同步打磨。

进一步的，每组所述打磨组成均包括打磨轮体、导引轮和纠偏探头，每组的导引轮和纠偏探头分别安装在所述打磨轮体的上游侧和下游侧，两组的所述打磨轮体、导引轮和纠偏探头各自对称的设置在所述打磨通道的两侧，所述工件穿过打磨通道内时，每对所述导引轮和每对所述打磨轮体顺次与所述工件的翼板两侧面分别接触。

进一步的，两组所述打磨组成中的所述打磨轮体的对数为至少两对，各对所述打磨轮体顺次排列在所述打磨通道的两侧，在所述工件通过打磨通道内时，各对所述打磨轮体顺次与所述工件的翼板两侧面接触并摩擦。

进一步的，所述打磨组成还包括：

打磨平台，安装在所述移动车体的顶部，且与所述打磨通道的长度方向垂直；

两组固定机架，安装在所述打磨平台的两端，且分别对称的位于所述打磨通道的两侧，两组的所述打磨轮体、导引轮和纠偏探头分别与两组所述固定机架连接。

进一步的，两组所述打磨组成的左右两端分别设有一对导向滚轮组，两对所述导向滚轮组分别对称的安装在所述打磨通道的两侧。

进一步的，每对所述导向滚轮组包括至少两对导向轮，每对所述导向轮分别对称设置在所述打磨通道的两侧，在所述工件通过打磨通道内时，每对所述导向轮分别沿所述工件的翼板两侧面滚动。

进一步的，该装置还包括传动滚轮组成，所述传动滚轮组成水平布设在所述打磨通道的底部，用于驱动所述工件自所述打磨通道内穿过。