[发明专利]一种测力轮对标定试验台

说明书

本发明公开了一种测力轮对标定试验台，包括龙门框架、垂向加载测试单元、纵向加载测试单元、横向加载测试单元和钢轨；垂向加载测试单元包括用于施加垂向载荷的垂向作动器和设置于测力轮对的安装位置下方用于测试测力轮对垂向载荷的垂向力测试单元，垂向作动器吊挂于龙门框架的横梁上，且其下部用于与测力轮对铰接；纵向加载测试单元包括用于施加纵向载荷的纵向作动器，纵向作动器的前端与垂向力测试单元铰接；横向加载测试单元包括用于施加横向载荷的横向作动器，横向作动器的两端用于分别与测力轮对的轮对相抵。该测力轮对标定试验台，各方向可以单独加载也可以组合加载，通过三向综合标定，能够满足不同载重车型的测力轮对的标定。

技术领域

本发明涉及轨道车辆技术领域，更具体地说，涉及一种测力轮对标定试验台。

背景技术

轨道交通动力学性能试验涉及到车辆安全性包括稳定性指标(脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力、倾覆系数)测试和平稳性指标测试。此项试验的完成是车辆正常上线运营的前提条件，因此受到各方普遍的重视。目前动力学性能试验均需要采用测力轮对进行试验，测力轮对的制作和使用是轨道交通测试领域技术实力的标志。测力轮对制作水平、标定精度直接影响动力学试验在线测试的效果，对试验数据的可靠性具有直接关系。

测力轮对标定试验台是进行测力轮对标定的关键设备，是进行轮轨力在线测试的前提，国内目前仅有部分科研院所拥有该试验装备，因其技术主要源于国外，结构过于复杂，造价昂贵，或者加载方向、加载项目不能满足试验要求，因此需要根据国内试验标准研发满足试验要求的专用试验装备。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种测力轮对标定试验台，该测力轮对标定试验台的结构设计可以有效地解决现有标定试验台难以满足国内测力轮对标定试验标准的问题。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种测力轮对标定试验台，包括龙门框架、垂向加载测试单元、纵向加载测试单元、横向加载测试单元和用于引导测力轮对进入标定位置的两条钢轨；

所述垂向加载测试单元包括用于施加垂向载荷的垂向作动器和设置于所述测力轮对的安装位置下方用于测试所述测力轮对垂向载荷的垂向力测试单元，所述垂向作动器吊挂于所述龙门框架的横梁上，且其底部用于与所述测力轮对铰接；

所述纵向加载测试单元包括用于施加纵向载荷的纵向作动器，所述纵向作动器的前端与所述垂向力测试单元铰接；

所述横向加载测试单元包括用于施加横向载荷的横向作动器，所述横向作动器的两端用于分别与所述测力轮对的轮对相抵。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括横向驱动装置，所述横梁上固定有横向直线导轨，所述垂向作动器的顶端安装于所述横向直线导轨上，所述横向驱动装置用于驱动所述垂向作动器沿所述横向直线导轨横向移动。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括纵向直线导轨，所述垂向力测试单元的底部安装于所述纵向直线导轨上，所述纵向作动器用于对所述垂向力测试单元沿所述纵向直线导轨纵向加载。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括用于调节所述横向加载测试单元垂向高度的高度调节装置，所述横向加载测试单元安装于所述高度调节装置的顶端。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括四个垂向加载限位导架，四个所述垂向加载限位导架用于分别可拆卸的固定安装于所述测力轮对的轮对前后两侧。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括相对设置的两个钢轨底板，两条所述钢轨分别沿纵向固定于所述钢轨底板上，至少一个所述钢轨底板连接有轨距调整作动器，用于推动所述钢轨底板朝向或背离另一所述钢轨底板移动。

优选地，上述测力轮对标定试验台中，还包括支撑平台，所述钢轨底板可拆卸的安装于所述支撑平台上，且所述钢轨底板在所述支撑平台上的安装位置可调。