[发明专利]用于交通工具的通风口

说明书

一种用于交通工具的通风口，包括：壳体；空气管道，该空气管道由壳体限定并具有空气入口端和空气出口端，其中流经空气管道的空气流可沿着主流动方向从空气入口端流动到空气出口端；以及流出栅，所述流出栅布置在空气出口端处，其中流出栅具有带有栅开口的开口网格，所述栅开口通过连接板相互间隔开，特征在于多个空气导引元件，所述多个空气导引元件布置在空气管道中向着流动方向在流出栅的上游，其中空气导引元件形成带有栅开口的开口网格，所述栅开口大于流出栅的栅开口。

背景技术

本发明涉及交通工具的通风口，该通风口包括：壳体；空气管道，该空气管道由壳体限定并具有空气入口端和空气出口端，其中流经空气管道的空气流可沿着主流动方向从空气入口端流动到空气出口端；以及流出栅，该流出栅布置在空气出口端处，其中流出栅具有带有栅开口的开口网格，所述栅开口通过连接板(web)相互间隔开。

这些通风口用于使交通工具的内部通风，并且例如布置在交通工具的仪表盘中，以使得从空气管道的空气出口端涌出的空气流进入到交通工具的内部中。当从交通工具的内部观看时，位于空气管道的空气出口端处的流出栅掩蔽位于流出栅之后的空气管道。此外，这些通风口可特别好地集成到仪表盘的周围部件中。两方面都具有视觉吸引力。然而，这些流出栅具有缺点，从空气管道涌出的空气流受流出栅阻碍。具体而言，发生不期望的旋流，这大幅减弱空气流。流出栅的开口网格较细时，尤为如此。

基于所论述的现有技术，本发明提议解决的问题是提供一种通风口，所述通风口即使使用了流出栅，也使空气流能够可靠地定向。

发明内容

本发明通过权利要求1的主题来解决问题。可在从属权利要求、说明书以及附图中发现有利实施例。

根据本发明，前述用于交通工具的通风口包括向着流动方向在流出栅的上游布置在空气管道中的多个空气导引元件，其中空气导引元件形成带有栅开口的开口网格，所述栅开口大于流出栅的栅开口。

根据本发明，空气导引元件安装在空气管道内在流出栅的上游。空气导引元件实现流经空气管道的空气流相对于主流动方向的目标偏转。空气导引元件可使空气流向着基本上任何期望方向发生偏转。例如，根据安装在交通工具中的通风口的情况，可将空气流垂直向上或向下引导或水平向侧面引导。具体而言，空气导引元件被设计为可调整的。因此，相对于主空气流，可以对空气导引元件进行调整以实现空气流相对于主流动方向的可变偏转。例如，空气导引元件可以是下文进一步论述的空气导引板条或空气导引栅。空气导引元件形成带有栅开口的开口网格，空气流可经过所述栅开口。例如，如果板条被设置为空气导引元件，那么栅开口可由各个板条相互之间的间隔形成。此处，栅表示细长元件的布置，在所述细长元件之间具有自由空间。若干这些元件也可相对于彼此交叉伸展。

流出栅布置在空气管道的空气出口端处，即，向着主流动方向布置在空气导引元件的下游。流出栅例如可以是安装在壳体上的隔板的部分。流出栅同样具有开口网格，该开口网格由通过连接板相互间隔开的栅开口形成。基本上，类似于板条的布置，流出栅可由相互平行的连接板以均匀间隔形成。具体而言，流出栅的开口网格可由多个交叉连接板形成。因此，具体而言，流出栅的栅开口可以是多边形，例如，三角形或正方形。此处，栅开口具体地被相同地设计，并且以彼此间的规则间隔布置。流出栅可具有多个栅开口，具体而言，流出栅可在其整个表面上设有栅开口。此处，流出栅的连接板可具有小于栅开口的直径。流出栅可例如由金属或塑料形成，例如，以塑料注塑成型工艺制成。具体而言，当由金属制成时，流出栅具有高稳定性。