[发明专利]一种热浸镀镀层钢板及其制造方法

说明书

本发明提供了一种热浸镀镀层钢板及其制造方法，所述热浸镀镀层钢板，包括基板以及在基板上形成的热浸镀镀层，所述热浸镀镀层与基板之间包含有合金层，所述合金层厚度最小值为4*(Hv_Fe/Hv_M/6)^0.5微米，其中Hv_Fe是指基板的显微硬度，而Hv_M是指合金层的显微硬度，所述合金层厚度最大值为2微米。本发明可获得用于生产汽车车身生产的热浸镀镀层钢板，且钢板的拉伸应变痕缺陷被完全消除。改善了现有生产技术中热浸镀镀层钢板在小变形过程中容易出现表面拉伸应变痕缺陷的问题。

技术领域

本发明属于轧钢技术领域，特别涉及一种热浸镀镀层钢板及其制造方法。

背景技术

热浸镀镀层钢板通常被用于生产汽车车身，例如热浸镀锌镀层、热浸镀锌铝镁镀层、热浸镀铝硅镀层等。某些种类的热浸镀镀层钢板在车身成形过程中容易在表面出现所谓的拉伸应变痕缺陷，表面与轧制方向呈45°方向出现一系列平行密集排列的肉眼可见的褶皱纹理，如图1所示。由于汽车车身对涂漆质量有很高的要求，而这种褶皱纹理不满足其涂装要求。容易发生拉伸应变痕缺陷的热浸镀镀层钢板包括烘烤硬化钢、低合金高强钢、铝镇静钢、结构钢等。

热浸镀镀层钢板一般采用连续酸洗、连续冷轧、连续退火、热浸镀、光整的生产流程。通常来说，通过调整光整工艺，可以在一定程度上控制拉伸应变痕的发生程度。但是由于光整工艺主要用于调节材料的成形性能，同时光整机的工作窗口有限，对于某些高强钢无法提供足够强有力的光整轧制压下率，因此依靠光整工艺难以完全消除钢种的拉伸应变痕。

通过调节这些钢种的合金元素含量也能够抑制拉伸应变痕的发生。然而这些钢种的强化方式要求钢板内存在较多的固溶间隙原子，如固溶碳原子、固溶氮原子等，这就决定了依靠合金元素调节无法完全消除拉伸应变痕。

发明内容

针对现有技术中的上述缺陷，本发明的主要目的在于提供一种热浸镀镀层钢板及其制造方法，可获得用于生产汽车车身生产的热浸镀镀层钢板，且钢板的拉伸应变痕缺陷被完全消除。

为了达到上述目的，本发明采用如下技术方案：一种热浸镀镀层钢板，包括基板以及在基板上形成的热浸镀镀层，所述热浸镀镀层与基板之间包含有合金层，所述合金层厚度最小值为4*(Hv_Fe/Hv_M/6)^0.5微米，其中Hv_Fe是指基板的显微硬度，而Hv_M是指合金层的显微硬度，所述合金层厚度最大值为2微米。

作为进一步的优选，合金层的显微硬度是基板显微硬度的1～2倍。

作为进一步的优选，所述合金层中包含有Ni、Cr、Cu、Pt、Au、W、Ti中的一种或多种金属元素。

作为进一步的优选，所述合金层为柱状结构、分层结构、单晶结构、等轴晶结构等多种空间结构。

本发明的另一目的在于提供上述热浸镀镀层钢板的制造方法，包括如下步骤：

钢水冶炼后获得板坯，将所述板坯进行加热，再经过粗轧、精轧、冷却、冷轧、表面处理、热处理、热浸镀和卷取后，得到钢板成品；

其中，所述钢板成品包括基板以及在基板上形成的热浸镀镀层，所述热浸镀镀层与基板之间包含有合金层。

作为进一步的优选，所述合金层厚度最小值为4*(Hv_Fe/Hv_M/6)^0.5微米，其中Hv_Fe是指基板的显微硬度，而Hv_M是指合金层的显微硬度，所述合金层厚度最大值为2微米。

作为进一步的优选，合金层的显微硬度是基板显微硬度的1～2倍。