[发明专利]用于飞行器的混合网络的模块化元件和飞行器在审
| 申请号: | 201810871815.5 | 申请日: | 2018-08-02 |
| 公开(公告)号: | CN109383830A | 公开(公告)日: | 2019-02-26 |
| 发明(设计)人: | 乔纳森·雅克穆-科莱特;托马斯·莫林;尼古拉斯·布朗约翰;哈特穆特·欣策 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国运营有限责任公司;空中客车运营简化股份公司 |
| 主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00;H04L29/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;李新燕 |
| 地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 模块化元件 数据链路 连接点 飞行器 总线区段 长度分布 互连点 位置处 数据通信网络 混合电力 混合网络 交叉连接 平行延伸 总线 申请 串联 分配 | ||
1.一种用于飞行器的混合电力分配和数据通信网络(600)的模块化元件(60),其特征在于,所述模块化元件包括:
-电力分配总线的区段(20t),所述区段沿着所述模块化元件的长度(L)延伸;以及
-数据链路组(50t),此数据链路组沿着所述模块化元件的所述长度、基本上平行于所述总线区段(20t)延伸,
并且其特征在于:
-所述总线区段包括沿着其长度分布的不同位置处的连接点(24);
-所述数据链路组包括沿着其长度分布的不同位置处的且各自被安排在所述总线区段的连接点(24)附近的连接点(54);
-所述数据链路组(50t)包括被提供用于接纳交叉连接架(64)的被称为交叉连接点(55,55a,55b)的连接点;
-所述数据链路组(50t)包括一方面沿着其长度分布的所述连接点(54)中的每个连接点与另一方面所述交叉连接点(55,55a,55b)之间的至少一条数据链路(56);
-所述总线区段(20t)和所述数据链路组(50t)各自包括第一互连点(27a,57a),所述第一互连点被提供用于在所述模块化元件的第一纵向端部(Ext1)处将所述总线区段和所述数据链路组分别链接到纵向地与所述模块化元件串联安排的第一其他模块化元件的总线区段和数据链路组;并且
-所述总线区段和所述数据链路组各自包括第二互连点(27b,57b),所述第二互连点被提供用于在所述模块化元件的与所述第一纵向端部(Ext1)相反的第二纵向端部(Ext2)处将所述总线区段和所述数据链路组分别链接到纵向地与所述模块化元件串联安排的第二其他模块化元件的总线区段和数据链路组。
2.根据权利要求1所述的模块化元件,其特征在于,所述数据链路(56,58)对应于光纤。
3.根据权利要求1或2之一所述的模块化元件,其特征在于,所述交叉连接点(55,55a,55b)包括终止于被提供用于结合在所述交叉连接架(64)中的被称为交叉连接连接器的至少一个连接器的数据链路子组。
4.根据权利要求3所述的模块化元件,其特征在于,所述交叉连接点进一步包括被提供用于允许将所述交叉连接架固定到所述模块化元件的至少一个固定件。
5.根据权利要求3或4之一所述的模块化元件,其特征在于:
-一方面所述交叉连接点(55a)和另一方面所述数据链路组的所述第一互连点(57a)位于所述模块化元件的所述第一纵向端部(Ext1)附近;
-所述数据链路组的所述第一互连点(57a)包括终止于被称为第一互连连接器的至少一个连接器的数据链路子组(58);并且
-所述交叉连接点(55a)和所述第一互连点(57a)的安排被提供用于允许将所述交叉连接连接器和所述第一互连连接器结合在所述交叉连接架(64)中,以便使得能够在所述交叉连接架中将所述数据链路组(50t)链接到所述第一其他模块化元件的数据链路组。
6.根据前述权利要求中任一项所述的模块化元件,其特征在于:
-沿着所述总线区段(20t)分布的所述连接点(24)以及各自安排在所述总线区段的连接点(24)附近的沿着所述数据链路组(50t)分布的所述连接点(54)形成沿着所述模块化元件分布的多对连接点;并且
-每对连接点被提供用于接纳混合电力分配和数据通信接线盒(68),所述接线盒被配置用于允许将一条或多条局部电力分配和/或数据分配链路连接到所述飞行器的一个或多个电气设备项(40a...40j)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的模块化元件,其特征在于,所述总线区段(20t)包括至少一个柔性部分,所述至少一个柔性部分被提供用于当所述模块化元件安装在飞行器(1)的机身(F)中时,允许所述模块化元件响应于飞行器的所述机身的变形而变形。
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