[发明专利]公共交通出行诱导系统及其诱导方法

说明书

本发明公开一种公共交通出行诱导系统，设置有信息采集系统、数据库、信息平台，数据库通过信息采集系统采集公交线路静态信息和公交线路动态信息，信息平台获取用户终端发送的出行需求，并根据出行需求从数据库中调取对应的公交线路静信息生成出行方案，信息平台根据出行方案从数据库中调取乘客流量信息和公交线路动态信息，并根据乘客流量信息和公交线路动态信息计算出每种出行方案的出行成本，信息平台将出行成本最低的出行方案反馈给用户终端。有益效果：采用本发明的公共交通出行诱导系统及其诱导方法，综合乘车费用、线路距离、拥堵情况、乘客流量、换乘时间规划出兼顾舒适性、经济性和便捷性的出行方案，方便诱导用户出行。

技术领域

本发明涉及路径导引领域，特别是涉及一种公共交通出行诱导系统及其诱导方法。

背景技术

由于我国城市交通基础设施建设速度跟不上迅速增长的交通需求，交通出行供给与交通出行需求矛盾日益凸出，出租车和私家车迅速增长，常规公共交通分担率下降，轨道交通覆盖面不高，交通拥挤与交通堵塞的趋势逐渐恶化，提高公共交通出行比例是解决城市交通拥堵的主要方法之一。虽然政府制定了一系列公共交通优先的发展战略和政策，但由于财政支出、经营机制、管理水平及道路通行条件等诸多因素的限制，城市公共交通的发展现状仍不尽如人意。

在当前信息快速发展的时代，信息技术已经深深的影响着人们的出行，交通诱导已经逐渐成为人们出行前以及出行中必不可少的信息。合理的交通诱导信息可以引导出行者选择最合适的出行方式、出行路线以及确定合理的出发时间，节约在途时间，提高出行舒适度和出行效率，在缓解城市交通拥堵方面有其独特的优越性，公共交通出行诱导也是政府主要的支持方向之一。

目前交通诱导技术可以提供包含最短出行时间、最短出行距离、最畅通路段等多目标出行方式的选择，并通过固定站牌、车载端和手持移动端等多种方式进行显示，以供出行者选择合理的出行方案。但是现有的交通诱导技术在规划路线的是偶并没有考虑到交通工具的拥挤程度给出行带来的影响，导致规划出的出行方案缺乏舒适性。

发明内容

为解决以上技术问题，本发明提供一种公共交通出行诱导系统及其诱导方法，综合出行时间、出行距离、拥堵情况以及交通工具的客流量，规划出便捷、舒适、经济的最优交通出行方案，并反馈给用户。

技术方案如下：

一种公共交通出行诱导系统，其关键在于，设置有：

信息采集系统，用于采集公交线路静态信息A，以及公交线路动态信息B；

该公交线路动态信息B包括公交线路中每个区段的乘客流量信息E和区段行驶时间

数据库，连接信息采集系统，用于存储公交线路静态信息A，以及公交线路动态信息B；

用户终端，用于发送出行需求信息F；

信息平台，连接数据库和用户终端，信息平台根据出行需求信息F规划最优出行线路并反馈给用户终端。

更进一步的，所述信息采集系统设置有摄像头和图像处理模块，该摄像头采集公交工具出入口处的图像信息，并将图像信息发送给图像处理模块，该图像处理模块对图像信息进行图像处理，得出乘客流量信息E，所述图像处理模块将客流量信息E发送数据库。

更进一步的，所述数据库还设置有用户数据库，该用户数据库用于存储用户终端反馈给信息平台的出行需求信息F和用户体验信息G。

一种公共交通出行诱导方法，其关键在于，包括：

步骤1、建立数据库，信息采集系统采集公交线路静态信息A和公交线路动态信息B，并将公交线路静态信息A和公交线路动态信息B发送数据库存储；

其中，公交线路静态信息A包括公交线路信息a₁、站点基础设施布局信息a₂以及规定停车时间t_k；