[发明专利]一种飞机特型型材接耳孔铰修装置

说明书

本发明涉及飞机部件修理技术领域，具体是一种飞机特型型材接耳孔铰修装置，包括工作台，所述的工作台上设置有用于将需铰修结构固定起来的铰刀压紧装置，所述的工作台的两侧上均设置有用于与铰刀压紧装置配合的压紧机构，还包括有与铰刀压紧装置及压紧机构配合的用于铰修的特制铰修刀，相对于现有特型型材修理工装，本发明利用铰刀压紧装置不仅填补了特型型材铰孔修理的空白且保证了特型型材的修理质量，进而节约了工厂修理成本，同时也适应于类似结构的修理，通用性较强。

技术领域

本发明涉及飞机部件修理技术领域，具体是一种飞机特型型材接耳孔铰修装置。

背景技术

在飞机长期服役过程中，特型型材孔壁会出现一定的磨损，内壁孔会有一定椭圆度，由于特型型材结构特殊性，接耳之间孔边距较小，一般约15mm，用传统的铰刀无法铰孔修理，且难以保证接耳孔的同心度，针对现有特型型材修理工装的不足，涉及的铰修装置不仅需要填补特型型材铰孔修理的空白且需要保证了特型型材的修理质量，成为修理界的一大难题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种飞机特型型材接耳孔铰修装置。

一种飞机特型型材接耳孔铰修装置，包括工作台，所述的工作台上设置有用于将需铰修结构固定起来的铰刀压紧装置，所述的工作台的两侧上均设置有用于与铰刀压紧装置配合的压紧机构，还包括有与铰刀压紧装置及压紧机构配合的用于铰修的特制铰修刀。

所述的铰刀压紧装置包括设置在工作台上的支撑块、与工作台铰接且与工作台配合的弹簧块，所述的支撑块与弹簧块上均设置有与需铰修结构配合的凹槽。

所述的压紧机构包括设置在工作台上的连接块、与连接块配合的调节杆、设置在调节杆上的卡爪。

所述的调节杆上远离卡爪的一端上设置有用于固定及调节调节杆长度及卡爪高度的螺母。

所述的特制铰修刀包括铰刀组、分别设置在铰刀组前后端的前端定位杆和后端定位杆，所述的后端定位杆上设置有转接杆。

所述的铰刀组与后端定位杆通过定位销配合，所述的铰刀组与后端定位杆通过局部加热过盈压入并保持过盈量为0.02。

所述的特制铰修刀内部件同心组装且误差不大于0.05。

本发明的有益效果是：相对于现有特型型材修理工装，本发明利用铰刀压紧装置不仅填补了特型型材铰孔修理的空白且保证了特型型材的修理质量，进而节约了工厂修理成本，同时也适应于类似结构的修理，通用性较强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的除特制铰修刀外的立体结构示意图一；

图2为本发明的除特制铰修刀外的立体结构示意图二；

图3为本发明的的特制铰修刀结构示意图；

图4为本发明的的铰刀组的任一铰刀结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图4所示，一种飞机特型型材接耳孔铰修装置，包括工作台11，所述的工作台11上设置有用于将需铰修结构固定起来的铰刀压紧装置10，所述的工作台11的两侧上均设置有用于与铰刀压紧装置10配合的压紧机构，还包括有与铰刀压紧装置10及压紧机构配合的用于铰修的特制铰修刀。

所述的铰刀压紧装置10设置在工作台11上，用于将需铰修结构固定起来；所述的压紧机构在工作台11的两侧上均有设置，用于与铰刀压紧装置10配合。