[发明专利]新型动力电池健康状态评估方法

说明书

本发明公开了一种新型动力电池健康状态评估方法，它包括：记录新能源汽车的每次充电起始时刻t₁、充电结束时刻t₂和充电电量△SOC，以及不同类型新能源汽车的总充电次数n、总充电时长h、电池安装投运天数d、总行驶里程l和动力电池充放电循环次数理论值g；提取新能源汽车的平均充电间隔T、总行驶里程l、慢充次数占比θ、平均充放电深度e和深充放电循环次数比k的用户充电行为特征；加权平均计算出综合均值w，进而判断出动力电池健康状态评估结果。本发明可充分利用用户充电行为大数据，能对用户新能源汽车的动力电池健康状态进行直观评估；突破了传统动力电池健康状态评估方法依赖电气参数的局限性，方便用户作出关于电池后续处理的决策。

技术领域

本发明涉及电池技术领域，特别是一种新型动力电池健康状态评估方法。

背景技术

随着新能源汽车的不断推广应用，作为新能源汽车的核心技术之一——电池技术已然成为各国学者研究的热点。电池健康状态(SOH，State of Health)是用于量化反应电池的寿命衰减程度。传统电池健康状态(SOH)的定量的定义是电池剩余容量与初始容量的比值。根据监测方式，可分为离线监测和在线监测。所谓离线监测是将电池从新能源汽车上拆卸下来，通过利用充放电法、电压微分法、容量增量法、内阻测量法等直接或间接监测方法评估出电池健康状态。该方式需要完整的充放电循环试验，耗费时间较长，常用于做出厂前的电池性能抽样试验。因此，有学者提出动力电池在线监测方法，即在完成测试数据标定的基础上，根据实时获取的电池电压、电流、温度、内阻等电气参数，通过数据拟合、比对、查表等方式获取电池剩余容量的估计值。但是，两种类型的电池健康状态评估方法均需要大量试验、监测的电气数据。实际上，动力电池电气数据获取渠道有限，对电池状态数据量完整度要求较高，难以实际应用。

日常生活中，新能源汽车电池长期处于充、放电交替状态中，不同的用户充放电行为直接影响着动力电池的寿命衰减程度，从而对其电动汽车动力性能、安全性能、电气性能等也有着间接影响。而随着电动汽车监控平台建设工作的大力推进，平台可记录所接入车辆的充电起止时刻、充电电量、总行驶里程等与用户充放电行为相关的宏观数据。因此，有必要从用户充放电行为角度提出一种新型动力电池健康状态评估方法。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明的目的就是提供一种新型动力电池健康状态评估方法，可充分利用用户充电行为大数据深刻、全面的洞察能力优势，对用户新能源汽车的动力电池健康状态进行直观评估；该方法易实施落地，数据获取渠道广，获取方式较多，突破了传统动力电池健康状态评估方法依赖电气参数的局限性，直接给用户提供健康状态所处阶段，方便用户作出关于电池后续处理的决策。

本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，一种新型动力电池健康状态评估方法，它包括有：

S1：记录不同类型新能源汽车的每次充电起始时刻t₁、充电结束时刻t₂和充电电量△SOC这些微观量，以及记录不同类型新能源汽车的总充电次数n、总充电时长h、电池安装投运天数d、总行驶里程l和动力电池充放电循环次数理论值g这些宏观量；

S2：分别提取不同类型新能源汽车的平均充电间隔T、总行驶里程l、慢充次数占比θ、平均充放电深度e和深充放电循环次数比k的用户充电行为特征；

S3：通过平均充电间隔T、总行驶里程l、慢充次数占比θ、平均充放电深度e和深充放电循环次数比k所对应的分值，加权平均计算出综合均值w，进而判断出动力电池健康状态评估结果。

进一步，如步骤S2或步骤S3所述，平均充电间隔T的计算式为：

进一步，如步骤S2或步骤S3所述，慢充次数占比θ的计算步骤如下：

1)计算出充电速度

2)若v≥阈值λ，则计为一次慢充行为，反之则为一次快充行为；