[发明专利]轴承试验工装及系统

说明书

本发明提供了一种轴承试验工装及系统，该轴承测试工装包括驱动组件和加载组件；其中，所述驱动组件包括驱动轴和套接在所述驱动轴上的驱动斜齿轮；所述加载组件包括加载轴和套接在所述加载轴上的加载斜齿轮；所述驱动斜齿轮与所述加载斜齿轮啮合；待测试轴承套接在所述加载轴上。

技术领域

本发明涉及轴承测试领域，具体而言，涉及一种轴承试验工装及系统。

背景技术

减速机主轴承损坏是混凝土搅拌车最常见的故障之一，主轴承损坏将导致搅拌桶无法继续工作，若不能及时清除搅拌桶内的混凝土而导致混凝土凝固在搅拌桶内，最终造成不可挽回的损失。

主轴承损坏主要有以下两方面原因：一方面，减速机主轴承和后方的两个拖轮支撑整个搅拌桶和搅拌桶内混凝土的总重量，其中约80％的载荷由减速机主轴承承担，主轴承既需要承受径向载荷，同时还需要承受轴向载荷；另一方面，搅拌桶的工作转速很低，一般不大于8转/分，低转速导致轴承滚动体和滚道之间的润滑不良。

目前，针对主轴承的试验尚不完善，试验主要分为两类：第一类是整车路试试验，路试结束后对减速机轴承进行拆解检测，该试验方法成本高、周期长，且当轴承出现故障时，很难在第一时间发现故障而致使二次故障产生，最终导致后续无法找出故障根源；第二类是轴承厂家进行轴承加载试验，但目前仅能加载径向载荷，而无法加载轴向载荷，实际上，轴承工作过程时同时承受径向载荷和轴向载荷，因此第二类测试导致试验载荷和实际工况相去甚远，导致测试偏差大。

综上，现有轴承测试方法存在成本高、周期长和测试偏差大的技术问题。

发明内容

本发明提供了一种轴承测试工装，旨在解决现有技术中存在的上述技术问题。

本发明提供一种轴承测试工装，该轴承测试工装包括驱动组件和加载组件；其中，

所述驱动组件包括驱动轴和套接在所述驱动轴上的驱动斜齿轮；

所述加载组件包括加载轴和套接在所述加载轴上的加载斜齿轮；

所述驱动斜齿轮与所述加载斜齿轮啮合；

待测试轴承套接在所述加载轴上。

进一步地，所述加载斜齿轮的螺旋角与所述加载斜齿轮的实际轴向载荷和实际径向载荷满足以下公式：

Fa/Fr＝2.75×sinβ

其中，所述加载斜齿轮的实际轴向载荷为Fa，所述加载斜齿轮的实际径向载荷为Fr，所述加载斜齿轮的螺旋角为β。

进一步地，所述加载组件还包括加载动力组件；

待测试轴承和所述加载动力组件沿所述加载轴的轴向分别设置在所述加载斜齿轮的两侧。

进一步地，所述加载动力组件包括增速机和加载电机；

所述加载轴、所述增速机和所述加载电机依次动力连接。

进一步地，所述驱动组件包括驱动电机和联轴器；

所述驱动电机、所述联轴器和所述驱动轴依次动力连接。

进一步地，所述加载轴为阶梯轴；

还包括支撑在所述加载轴上的的支撑轴承，待测试轴承和所述支撑轴承分别设置在所述加载斜齿轮的两侧；并且，

所述支撑轴承靠近所述加载斜齿轮的一端与所述加载轴的台阶处卡接。

进一步地，所述驱动轴与所述驱动斜齿轮为一体成型结构。

进一步地，所述加载斜齿轮与所述加载轴通过键连接。