[发明专利]汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器

说明书

本发明提供了一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，涉及新能源汽车技术领域，该汽车水泵控制方法包括获取当前车辆的温度信息，该温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；获取当前发动机的工况状态；根据该当前车辆的温度信息及当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。本发明的技术方案中，综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，即根据实际需求对水泵进行调控，避免水泵始终处于大功率耗电，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器。

背景技术

随着国家排放标准的提高和新能源技术在传统发动机上面的广泛应用，电子水泵在传统发动机上应用的场合越来越多，除了作为辅助电子水泵冷却某一两个子系统外，也可以作为主水泵来给整个发动机冷却液循环提供动力。

目前的水泵控制主要是根据冷却液温度进行调节控制，调节方式单一，难以实现在不同的工况场景中的最优调控，进而导致整机的排放量和燃油的消耗量增加。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车水泵控制方法、装置、系统及控制器，以综合考虑发动机的运行工况及所处的温度情况，根据该运行工况和温度情况，控制水泵对冷却液提供循环动力，尽可能在不同的工况场景中的达到最优调控，进而有效减少整机的排放量和燃油的消耗量。

第一方面，本发明实施例提供了一种汽车水泵控制方法，包括：

获取当前车辆的温度信息，所述温度信息包括冷却液的温度及周围环境的温度；

获取当前发动机的工况状态；

根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括冷启动状态；

所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：

当检测到当前发动机的工况状态处于冷启动状态，且所述冷却液的温度小于等于第一阈值，周围环境的温度小于等于环境低阈值时，控制所述水泵停止运转。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括高负荷状态；

所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：

当检测到当前发动机的工况状态处于高负荷状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，周围环境的温度大于环境低阈值且小于环境高阈值时，控制所述水泵按照设定转速运行。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括停机状态；所述温度信息还包括排气温度；

所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：

当检测到当前发动机的工况状态处于停机状态，所述冷却液的温度大于第三阈值，周围环境的温度大于环境高阈值时，根据所述排气温度，控制所述水泵按照设定转速持续运行预设时长。

结合第一方面，本发明实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述工况状态包括怠速启停状态；

所述根据所述当前车辆的温度信息及所述当前发动机的工况状态，对水泵进行调节包括：

当检测到当前发动机的工况状态处于怠速启停状态，所述冷却液的温度大于等于第二阈值且小于等于第三阈值，控制所述水泵按照设定转速运行以对电机进行冷却。