[发明专利]离合器装置

说明书

本发明公开了一种离合器装置，包括：离合器壳体、衬套、密封圈、活塞一、活塞二、弹簧、销轴、推杆、压盘、导向销和螺母；衬套与离合器壳体形成油腔a和油腔b，离合器壳体外侧安装有导向销，活塞二、离合器壳体和第一密封圈形成密封腔A；活塞一、活塞二和第五密封圈形成密封腔B；压盘与活塞二和活塞一之间均设置有销轴，销轴上均套设有弹簧，压盘与活塞一之间还设置有推杆，活塞二、活塞一、压盘、第六密封圈和第三密封圈形成密封腔C。通过本发明的技术方案，使得离合器装置能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。

技术领域

本发明涉及离合装置技术领域，尤其涉及一种离合器装置。

背景技术

离合器是汽车传动系统中的一种重要零部件，主要用于变速器，目前，用于变速器的离合器装置主要存在两种，一种只有单离合功能，主要用于手动档变速器，起中断动力的传递，为变速器换挡创造条件。另外一种具有双离合功能，主要用于自动挡变速器，可以在不中断动力传递的情况下改变动力的传输路径。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的操作性舒适性要求越来越高，使用双离合的自动变速器也会越来越普遍。但目前双离合器结构复杂，传递扭矩较小，制造成本高，可靠性和可维修性也较差，影响双离合器装置在自动变速器上的使用。

发明内容

针对上述问题中的至少之一，本发明提供了一种离合器装置，根据液压油在不同密封腔中的流动，推动活塞一和/或活塞二发生轴向运动，使得活塞二的外圆和推杆能够根据需要实现动力的输出和中断，实现双离合的功能，且能够作为独立总成检测性能，能够传递较大的扭矩，可靠性和可维修性较好。

为实现上述目的，本发明提供了一种离合器装置，包括：离合器壳体、衬套、密封圈、活塞一、活塞二、弹簧、销轴、推杆、压盘、导向销和螺母；所述衬套安装于所述离合器壳体上并与所述离合器壳体形成油腔a和油腔b，所述活塞二安装于所述离合器壳体内，所述活塞二的内圆与所述离合器壳体相接触处安装有第一密封圈，所述活塞二的外圆与所述离合器壳体相接触处安装有第四密封圈，所述离合器壳体外侧的对称内壁还安装有所述导向销，所述导向销与所述活塞二作用以限制所述活塞二只能轴向运动，所述活塞二、所述离合器壳体和所述第一密封圈形成密封腔A，所述密封腔A通过所述离合器壳体上的油道与所述油腔a相连通；所述活塞一安装于所述离合器壳体内与所述活塞二相邻处，所述活塞一与所述离合器壳体相接触处安装有第二密封圈，所述活塞一的外圆与所述活塞二相接触处安装有第五密封圈，所述活塞一、所述活塞二和所述第五密封圈形成密封腔B，所述密封腔B通过所述离合器壳体上的油道与所述油腔b相连通；所述压盘安装于所述离合器壳体内的所述活塞一和所述活塞二的轴向一侧，所述压盘与所述活塞二和所述活塞一之间均设置有所述销轴，所述销轴的轴向与所述活塞一和所述活塞二的轴向一致，所述销轴上均套设有所述弹簧，所述弹簧分别延伸至所述活塞二和所述活塞一的沉孔中，所述压盘与所述活塞一之间还设置有所述推杆，所述推杆一端的凸台螺接入所述活塞一相适配的凹槽中，另一端嵌入所述压盘端面上的安装孔，所述压盘内侧与所述离合器壳体相接触处安装有所述第三密封圈，所述压盘外侧与所述离合器壳体相接触处安装有第六密封圈，所述活塞二、所述活塞一、所述压盘、所述第六密封圈和所述第三密封圈形成密封腔C，所述密封腔C与所述离合器壳体上的油道孔c相连通；相对于所述密封腔C的所述压盘的另一侧与所述离合器壳体相接触处设置有用于固定压盘的所述螺母。