[发明专利]一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器

说明书

本发明具体涉及一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器，其主要部件由氮氧化物催化还原反应器主体、尿素溶液供给系统和控制系统组成；本发明和现有技术相比所具有的优点是：本发明在负载少量贵金属的情况下制备了一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器，以金属合金为基础载体，负载一种催化还原反应用含铕催化剂，该催化剂在中温区间具有较高的催化活性，且具有较强的抗二氧化硫中毒能力，是一种机油前景的柴油车尾气催化净化技术。

技术领域

本发明属于设备制备技术领域；具体涉及一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器。

背景技术

随着经济的发展，汽车保有量飞速增加，汽车尾气造成的环境污染日益严重。柴油车因其动力与经济性能优越，逐渐成为机动车的主流，而柴油车尾气的主要污染物为碳烟颗粒物和氮氧化物，如何高效的解决该问题成了人们研究的热点。

CN102032030A公开了一种汽车尾气催化还原后处理器的复合单元，其特征在于：在混合单元的内壁和外壁上涂敷有陶瓷涂层，且表面层均匀致密的分布纳米级的TiO2颗粒；催化还原后处理器为方形箱体，其内腔隔板和端头封板的内侧上涂敷有陶瓷涂层，且表面层均匀致密的分布纳米级的TiO₂颗粒。是对一种在商用车上应用的催化还原后处理器的结构进行改进，优化结构参数，改善尿素混合单元的效果，增加陶瓷涂层，且表面层均匀致密的分布纳米级的TiO₂颗粒，强化尿素分解功能，并具有降噪和一定的保温效果，具有很高的实用价值。

CN102580531A公开了一种尾气催化还原剂及其制备方法，属于化工技术领域。该发明主要针对现有车用尾气催化还原剂的低温性能只能在-11℃使用的特点，从还原剂的基本机理出发复配一种可以在低温-25℃～-40℃环境下正常使用，并且符合SCR还原系统的车用抗低温尾气催化还原剂，该发明的组分按重量百分比计包括Adblue30%～60%，碳酸铵10%～40%，甲醇10%～40%,低分子量聚醚胺0.02%～0.2%,超纯水10%～35%，其调和工艺过程为溶解、提纯、灌装。所得成品适用于-11℃以下环境使用，并且完全满足SCR系统正常

CN101811065A公开了一种催化还原剂的生产工艺，尤其是车用的尾气催化还原剂生产工艺，属于化工技术领域。该发明采用连续过滤以及离子交换技术，利用传统尿素不同杂质的属性，通过连续提纯以及对金属以及非金属离子的吸附交换，对普通尿素进行车用级提纯，使得普通尿素通过槽式连续提纯和离子交换工艺制备高纯度的尾气催化还原剂，保证SCR系统正常工作。与传统的结晶工艺相比，其有益效果是：采用开创性的工艺方法，无需化学制剂，无任何排放，生产连续化，操作简单。在保证低成本、节能环保的前提下，能够生产质量稳定的尾气催化还原剂-AUS32，为国内SCR系统的大范围的推广奠定了原料供应的基础。

国内尚没有先进、成熟的柴油车尾气催化净化技术，现有的柴油车尾气催化净化技术已经满足不了越来越苛刻的排放法规要求。

发明内容

为了克服背景技术中存在的不足，本发明提供一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器。

本发明所用的技术方案为：

一种使用含铕催化剂的氮氧化物催化还原反应器，其主要部件由氮氧化物催化还原反应器主体、尿素溶液供给系统和控制系统组成；所述的尿素溶液供给系统包括尿素溶液箱、溶液供给泵和溶液喷雾器；所述的溶液供给泵通过管道和尿素溶液箱、溶液喷雾器连接；工作时，溶液供给泵通过压缩气体，将尿素溶液通过溶液喷雾器以喷雾形式喷到氮氧化物催化还原反应器主体中；所述的控制系统通过传感器与各个部件相连，其中尿素溶液箱种由溶液液面传感器和温度传感器，催化还原反应器主体中包含有尾气温度传感器和排放传感器；所述的催化还原反应器主体由外壳和催化剂载体组成；所述的催化剂载体由三个金属载体组成，其特征在于所述的催化剂金属载体中负载的是一种催化还原反应用含铕催化剂。

所述的金属载体为孔径为0.5-1.0mm的蜂窝状材料，是由铁铬铝的合金材料制备而成。