[发明专利]自行车速度传感器有效
| 申请号: | 201810811803.3 | 申请日: | 2018-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN109319027B | 公开(公告)日: | 2021-05-04 |
| 发明(设计)人: | 罗范登霍夫 | 申请(专利权)人: | 捷安特电动车(昆山)有限公司 |
| 主分类号: | B62J45/412 | 分类号: | B62J45/412;B62J45/423 |
| 代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 王玉双;李岩 |
| 地址: | 215335 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 速度 传感器 | ||
一种自行车速度传感器,设置于一自行车上,该自行车包含有一后下叉、一后车轮、一煞车碟盘以及一定位件,该后车轮具有一花鼓,该煞车碟盘的一中心孔供该花鼓穿过,该定位件穿过该后下叉、该中心孔与该花鼓而使该后车轮、该煞车碟盘定位于该后下叉上,该自行车速度传感器包含有一信号传递件及一信号感应件,该信号传递件用以传递一信号,且该信号传递件设置于该煞车碟盘,该信号感应件接收该信号,并该信号感应件设置于该后下叉。藉由将该信号传递件及该信号感应件直接定位固设于该煞车碟盘与该后下叉的一预设位置,可以防止感应元件位移,以提供可靠的感应数据。
技术领域
本发明为有关一种传感器,尤指一种自行车速度传感器。
背景技术
自行车,或称脚踏车、单车、铁马等,是一种常见的代步工具,但随着时代的变迁,自行车已成为现代人生活中的休闲娱乐工具,于骑乘自行车之时,可以欣赏沿路的风景,并可同时达成运动健身的目的,而广受大众的喜爱,且为了让使用者了解自身的骑乘数据,如速度、踏频等,会于自行车上安装传感器,以进行相关测量。
如中国台湾专利公告第M472193号的「自行车传感器」,其包含有一感测单元以及二分别固设于后轮与曲柄上的磁铁,该感测单元固设于后下叉。
然而,现有技术均为外露设置,于骑乘时,一定会有震动的问题,进而使得外加的该感测单元与该二磁铁产生位移,进而影响到感应距离,而导致感测失准,因此,如何防止感应元件位移,而减少感测失准的问题,实为相关业者所共同努力的目标。
发明内容
本发明的主要目的,在于解决感应元件位移,而造成感测失准的问题。
为达上述目的,本发明提供一种自行车速度传感器,设置于一自行车上,该自行车包含有一后下叉、一后车轮、一煞车碟盘以及一定位件,该后车轮具有一花鼓,该煞车碟盘的一中心孔供该花鼓穿过,该定位件穿过该后下叉、该中心孔与该花鼓而使该后车轮、该煞车碟盘定位于该后下叉上,该自行车速度传感器包含有一信号传递件以及一信号感应件,该信号传递件用以传递一信号,且该信号传递件设置于该煞车碟盘靠近该后下叉的一侧,且该信号传递件靠近该花鼓,该信号感应件用以接收该信号,并该信号感应件设置于该后下叉的一预设位置,且该预设位置靠近该信号传递件。
综上所述,本发明具有以下特点:
一、藉由将该信号传递件及该信号感应件定位固设于该煞车碟盘与该后下叉的预设位置,而非利用后来外加的方式设置上去,如此一来,可以防止信号传递件及该信号感应件因震动而位移,而可进一步提供可靠的速度感应数据。
二、由于该信号传递件及该信号感应件固设的位置贴近车体,而可降低风阻。
附图说明
图1,为本发明第一实施例的立体结构示意图。
图2,为本发明第一实施例的平面示意图。
图3,为本发明第一实施例的局部分解示意图。
图4,为本发明第一实施例的局部平面示意图。
图5,为本发明第二实施例的平面示意图。
图6A,为本发明第二实施例的局部分解示意图。
图6B,为本发明第二实施例的局部放大示意图。
图7,为本发明第三实施例的局部结构示意图。
图8,为本发明第四实施例的局部结构分解示意图。
具体实施方式
有关本发明的详细说明及技术内容,现就配合图式说明如下:
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