[发明专利]车辆人机交互方法及系统有效
| 申请号: | 201810811473.8 | 申请日: | 2018-07-23 |
| 公开(公告)号: | CN108919959B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
| 发明(设计)人: | 徐奇;夏勇 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | G06F3/01 | 分类号: | G06F3/01;G06F3/0481;B60R11/02 |
| 代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
| 地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 人机交互 方法 系统 | ||
本发明是关于一种车辆人机交互方法及系统,属于智能车领域,该车辆人机交互系统包括:全息影像显示设备用于从车载终端获取待显示操作界面的第一界面数据,并在驾驶舱中呈现操作界面的第一全息影像;交互设备用于采集用户在第一全息影像上进行操作时所产生的目标手势数据,并确定对应的目标控制指令;车载终端用于对操作界面执行目标控制指令对应的目标操作,得到更新后的操作界面的第二界面数据;全息影像显示设备还用于根据第二界面数据在驾驶舱中呈现更新后的操作界面的第二全息影像,解决了相关技术中交互方式操作繁琐,效率较低,容易分散驾驶员注意力,降低车辆行驶安全性的问题,简化了操作过程,提高了效率,提高了车辆行驶安全性。
技术领域
本发明涉及智能车领域,特别涉及一种车辆人机交互方法及系统。
背景技术
随着汽车工业的快速发展和人们生活水平的不断提高,汽车已快速进入普通家庭。随着汽车的日益普及和广泛使用,汽车的舒适性和安全性成为用户越来越关注的问题。车载终端为用户提供了很多功能,比如视频通话、导航等。
相关技术中,用户使用车载终端的某一功能时,常常是通过显示屏上的按键执行相应的操作,这种交互方式操作繁琐,效率较低,当驾驶员执行操作时还容易分散驾驶员的注意力,降低车辆行驶的安全性。
发明内容
本发明实施例提供了一种车辆人机交互方法及系统,可以解决相关技术中交互方式操作繁琐,效率较低,容易分散驾驶员的注意力,降低车辆行驶的安全性的问题。所述技术方案如下:
根据本发明实施例的第一方面,提供一种车辆人机交互系统,包括:车载终端、交互设备和全息影像显示设备,
所述全息影像显示设备用于从所述车载终端获取待显示的操作界面的第一界面数据,并根据所述第一界面数据在驾驶舱中呈现出所述操作界面的第一全息影像;
所述交互设备用于采集用户在所述第一全息影像上进行操作时所产生的目标手势数据,并确定所述目标手势数据对应的目标控制指令;
所述车载终端用于对所述操作界面执行所述目标控制指令对应的目标操作,得到更新后的操作界面的第二界面数据;
所述全息影像显示设备还用于从所述车载终端获取所述第二界面数据,并根据所述第二界面数据在所述驾驶舱中呈现出所述更新后的操作界面的第二全息影像;
其中,所述操作界面为视频通话界面、导航界面、智能家居互联界面或疲劳检测界面。
可选的,所述交互设备包括:红外摄像头和手势识别模块,所述红外摄像头设置在副驾驶储物箱的下方,
所述红外摄像头用于采集所述目标手势数据,并将所述目标手势数据发送至所述手势识别模块;
所述手势识别模块用于在所述目标手势数据为有效手势数据时,从预设的第一对应关系中获取所述目标手势数据对应的目标控制指令,并将所述目标控制指令发送至所述车载终端,所述第一对应关系用于记录手势数据和控制指令的对应关系,所述控制指令为对所述操作界面执行操作的指令。
可选的,所述目标手势数据包括手势坐标数据和手势类型数据,所述手势识别模块用于:
检测所述目标手势数据中的手势坐标数据所指示的手部位置是否在预设的手势识别区域内,所述手势识别区域为所述第一全息影像所在的区域;
当所述手部位置在所述手势识别区域内时,检测所述目标手势数据中的手势类型数据所指示的手势类型是否为预设手势类型集中的手势类型;
当所述目标手势数据中的手势类型数据所指示的手势类型为所述预设手势类型集中的手势类型时,确定所述目标手势数据为有效手势数据。
可选的,所述全息影像显示设备包括:显示器和全息玻璃板,所述全息玻璃板设置在中央扶手箱的盖板上,所述显示器设置在所述中央扶手箱内,且位于所述全息玻璃板的下方,
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