[发明专利]S频段车载动中通天线在审
| 申请号： | 201810809651.3 | 申请日： | 2018-07-23 |
| 公开（公告）号： | CN109004334A | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 袁东;项阳;肖旭;鲍峻松 | 申请（专利权）人： | 南京华讯方舟通信设备有限公司 |
| 主分类号： | H01Q1/22 | 分类号： | H01Q1/22;H01Q1/32;H01Q1/42;H01Q21/00;H01Q23/00 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 柏尚春 |
| 地址： | 210000 江苏省南京*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 天线阵列 天线阵列系统 天线罩 底盘 天线 机械伺服系统 抗干扰能力 伺服传感器 系统稳定性 俯仰 北斗天线 波束覆盖 车辆行驶 电源组件 功分网络 机械控制 均匀布置 密闭结构 收发组件 伺服单元 天线单元 电扫描 相控阵 支撑板 主控板 转台 馈电 电机 电缆 对准 卫星 跟踪 | ||
1.一种S频段车载动中通天线，包括天线罩(1)、底盘(2)和转台(8)，其特征在于：在所述天线罩(1)和底盘(2)形成的密闭结构内，包括天线阵列系统、机械伺服系统和北斗天线单元(4)；
所述天线阵列系统包括天线阵列(3)，天线阵列(3)的各天线单元均匀布置于天线阵列支撑板(17)上，由功分网络(15)馈电；
所述机械伺服单元包括主控板(9)、收发组件(10)、电源组件(11)、惯导模块(12)、伺服传感器(13)和电机(14)，各组件通过电缆相连。
2.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述功分网络(15)设于天线阵列支撑板(17)的背面，其通过并联背馈的形式对天线阵列(3)进行馈电。
3.根据权利要求2所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述天线阵列(3)为3×4有源相控阵列，3行的4个天线单元的馈电幅度、相位一致；每列的3个天线单元的馈电点的相对位置相同，每行的相邻两个天线单元的馈电点相差90°。
4.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述北斗天线单元(4)包括第一北斗天线(401)和第二北斗天线(402)，其中，第一北斗天线(401)与转台(8)等高，第二北斗天线(402)与天线阵列支撑板(17)的顶端等高。
5.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述天线阵列3的法向仰角为52.5°。
6.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：收发组件(10)与转台(8)采用一体化设计。
7.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述电源组件(11)采用分体式设计。
8.根据权利要求8所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述功分网络(15)的背面加装有金属背板(6)，金属背板(6)通过支架(7)倾斜固定在转台(8)上。
9.根据权利要求1所述的S频段车载动中通天线，其特征在于：所述天线采用螺旋天线。
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