[发明专利]一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱

说明书

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱，它包括第一路柱机构、第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上；当折叠限宽柱的人不是路柱的管理者时，限宽柱不会被折叠；只有路柱的管理者作用于手动杆时，才会使得限宽柱折叠入基座的折叠槽中；当汽车从道路的一侧斜着撞向路柱时，限宽柱不会摆动，从而限制了不符合要求的车辆的通行；当汽车从道路中心斜着撞向路柱时，由于涡卷弹簧变形，限宽柱也只摆动一定角度，最大限度地缓冲了限宽柱与汽车的碰撞，尽可能地减小路柱和汽车的二次损坏，同时也限制了不符合要求的车辆的通行。

技术领域

本发明属于路柱领域，尤其涉及一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱。

背景技术

目前传统的路柱结构简单，通常用钢材制作而成；通过膨胀螺丝固定在路口两侧的地面上；路柱一旦被安装在路面上就很难再被移动，即使可以移动也比较麻烦；如果不符合要求的车辆在路口遇到特殊情况必须通过路柱限制的路口时，要么毁掉路柱，要么人工花费很长时间对路柱进行拆除；而且这种路柱一旦被汽车撞坏，就得对其进行更换；从而增加道路管理维护成本。

本发明设计一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱，它是采用以下技术方案来实现的。

一种市政工程使用的可折叠缓冲路柱，其特征在于：它包括第一路柱机构、第二路柱机构，其中第一路柱机构和第二路柱机构对称地安装在路口两侧的地面上。

上述第一路柱机构和第二路柱机构的内部结构关于路面的中心面对称，对于第一路柱机构它包括基座、折叠槽、限位槽、滑槽、第一轴孔、限宽柱、手动活动槽、杆槽、复位腔、第二轴孔、滑板、第一轴、方孔、限位块、限位弹簧、涡卷弹簧、第一齿轮、第二齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、传动轴、第三锥齿轮、第四锥齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮、第三齿轮、第七齿轮、第八齿轮、第九齿轮、第十齿轮、第十一齿轮、第二轴、第三轴、第四轴、第五轴、第六轴、第七轴、传递杆、手动杆、连接圆板、复位弹簧、固定块、挡板、杆孔，其中基座上端面开有折叠槽，折叠槽的两个相对的侧面上端对称地开有两个滑槽；基座上开有滑槽的两个侧面之间开有贯通的第一轴孔，且第一轴孔位于基座的一端；折叠槽底面上开有限位槽，且限位槽与第一轴孔相对应；基座通过混凝土安装固定在地面以下，且基座的上端面与地面平齐；限位块通过其一端插入限位槽中；两个限位弹簧位于限位槽中，且每个限位弹簧的两端分别与限位槽内壁和限位块连接；第一轴的外圆面上沿第一轴截面半径方向开有贯通的方孔；限宽柱的一端的两个相对的侧面之间开有贯通的第二轴孔；限宽柱中开有复位腔；限宽柱的一个侧面上开有手动活动槽；手动活动槽的底面上开有杆槽，且杆槽穿过复位腔和第二轴孔；杆槽与限宽柱的下端面相通；第一轴一端穿过第二轴孔并与限宽柱固定连接，且杆槽与第一轴上的方孔对接；传递杆一端插入杆槽并穿过第一轴上的方孔；连接圆板的端面上开有杆孔；连接圆板通过杆孔嵌套在传递杆外侧并与传递杆固定连接；连接圆板位于复位腔内上端；复位弹簧嵌套于传递杆外侧；复位弹簧一端与连接圆板连接，另一端与复位腔内壁连接；手动杆一端穿过手动活动槽与传递杆侧面固定连接；第一齿轮安装在第一轴上，且第一齿轮与第一轴之间为固定连接；限宽柱和第一齿轮通过第一轴两端与第一轴孔的配合安装在折叠槽中；涡卷弹簧嵌套在第一轴的外侧；涡卷弹簧一端与第一轴固定连接，另一端与限位块的侧面相配合。