[发明专利]镁合金汽车座椅骨架

说明书

本发明公开了一种镁合金汽车座椅骨架，包括：坐垫骨架；两升降支撑机构，其分别设置于所述坐垫骨架左右两侧壁下方，每一升降支撑机构包括由所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆及所述坐垫骨架的同一侧壁共同围成一凸六边形，两升降支撑机构的所述第三连杆与所述第一连杆的铰接点间通过一水平的第六连杆连接；升降调节机构，其包括：第八连杆，所述第八连杆的另一端向远离所述第六连杆方向延伸，所述第八连杆靠近另一端的部分设置有齿条；齿轮，其位于所述齿条上方且与所述齿条啮合；第九连杆，其连接于所述齿轮转轴的一端，且末端设置有第一调节把手。本发明具有能够方便调节座椅高度，结构简单，易于制作装配的优点。

技术领域

本发明涉及汽车内饰领域。更具体地说，本发明涉及一种镁合金汽车座椅骨架。

背景技术

随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求也越来越高，舒适度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，由于不同人对于乘坐空间以及温度、角度等舒适度感受区别较大，驾驶员以及乘坐者需要再乘坐时根据自身需求对座椅进行调节，传统座椅只能简单的调节驾驶员的前后位置不能调节高度，因此很多身材娇小的女性驾驶员并不能舒适的乘坐驾驶车辆。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

本发明还有一个目的是提供一种能够方便调节座椅高度的镁合金汽车座椅骨架。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种镁合金汽车座椅骨架，包括：

坐垫骨架；

两升降支撑机构，其分别设置于所述坐垫骨架左右两侧壁下方，每一升降支撑机构包括：

第一连杆和第二连杆，其长度相同，所述第一连杆和第二连杆上端均铰接于所述坐垫骨架的同一侧壁上，且铰接点位于同一水平直线上，所述第一连杆和第二连杆的下端均在所述坐垫骨架同一侧壁所在平面内转动；

第三连杆和第四连杆，其长度相同，所述第三连杆上端与所述第一连杆下端铰接，所述第四连杆上端与所述第二连杆下端铰接，所述第三连杆和第四连杆与所述第一连杆和第二连杆在同一平面内转动；

第五连杆，其长度与所述第一连杆和第二连杆上端铰接点间距相同，所述第五连杆水平固定于使所述坐垫骨架前后滑动的滑块上，且所述第五连杆的两端分别铰接于所述第三连杆和第四连杆的下端；

其中，所述第一连杆、第二连杆、第三连杆、第四连杆、第五连杆及所述坐垫骨架的同一侧壁共同围成一凸六边形；

其中，两升降支撑机构的所述第三连杆与所述第一连杆的铰接点间通过一水平的第六连杆连接，两升降支撑机构的所述第四连杆与所述第二连杆的铰接点间通过一水平的第七连杆连接；

升降调节机构，其包括：

第八连杆，其一端固定连接于所述第七连杆的中点上，所述第八连杆经过所述第六连杆的中点并与所述第六连杆滑动连接，所述第八连杆的另一端向远离所述第六连杆方向延伸，所述第八连杆靠近另一端的部分设置有齿面向上的齿条；

齿轮，其转动连接在设置于所述第六连杆上的一对第一支架上，所述齿轮位于所述齿条上方且与所述齿条啮合；

第九连杆，其同轴固定连接于所述齿轮转轴的一端，所述第九连杆的末端设置有第一调节把手。

优选的是，还包括：

棘轮，其同轴固定设置于所述第九连杆上；

棘爪，其转动连接在设置于所述第六连杆上的一对第二支架上，所述棘爪与所述棘轮相匹配，所述棘爪的转轴一端同轴固定连接有一第十连杆，所述第十连杆的末端设置有第二调节把手。

优选的是，还包括：