[发明专利]一种液压潜液压载泵

说明书

本发明公开了一种液压潜液压载泵，属于压载泵领域。该液压潜液压载泵包括：甲板装置、管柱装置和泵头装置，管柱装置连通甲板装置和泵头装置，甲板装置包括支撑筒、支撑法兰和减震组件，支撑筒插装在船舶甲板上，支撑法兰固定安装在支撑筒的顶部，管柱装置可轴向活动地插装在支撑法兰上，减震组件包括第一压盖、第二压盖和单球体橡胶接头，第一压盖、第二压盖和单球体橡胶接头均套装在管柱装置外，第一压盖固定在支撑法兰上，第二压盖固定在第一压盖上，单球体橡胶接头的一端夹设在第一压盖和第二压盖之间，单球体橡胶接头的另一端固定在管柱装置的外壁上。本发明提高了液压潜液压载泵的可靠性。

技术领域

本发明属于压载泵领域，特别涉及一种液压潜液压载泵。

背景技术

潜液压载泵是一种常见的压载泵，主要应用于油船、化学品船和FPSO(FloatingProduction Storage and Offloading，浮式生产储油卸油装置)上，用于将液货舱内的液货泵送至船舶外部。

常见的潜液压载泵主要包括甲板装置、管柱装置和泵头装置，所述甲板装置安装在船舶甲板上，所述泵头装置安装在船舶液货舱内，所述管柱装置连通所述甲板装置和所述泵头装置。在潜液压载泵工作的过程中，泵头装置将液货通过管柱装置由甲板装置泵出船舶。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

由于泵头装置在工作时，叶轮高速旋转，所以会产生较大的震动。而管柱装置需要由船舶甲板连接至液货舱，其长度较大，长时间的震动很容易在管柱装置上产生共振，导致管柱装置中各部件之间的装配连接松动，影响潜液压载泵的可靠性。

发明内容

本发明实施例提供了一种液压潜液压载泵，可以减小液压潜液压载泵的震动。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种液压潜液压载泵，所述液压潜液压载泵包括：甲板装置、管柱装置和泵头装置，所述甲板装置安装在船舶甲板上，所述泵头装置安装在船舶液货舱内，所述管柱装置连通所述甲板装置和所述泵头装置，所述甲板装置包括支撑筒、支撑法兰和减震组件，所述支撑筒插装在所述船舶甲板上，所述支撑法兰固定安装在所述支撑筒的顶部，所述管柱装置可轴向活动地插装在所述支撑法兰上，所述减震组件包括第一压盖、第二压盖和单球体橡胶接头，所述第一压盖、所述第二压盖和所述单球体橡胶接头均套装在所述管柱装置外，所述第一压盖固定在所述支撑法兰上，所述第二压盖固定在所述第一压盖上，所述单球体橡胶接头的一端夹设在所述第一压盖和所述第二压盖之间，所述单球体橡胶接头的另一端固定在所述管柱装置的外壁上。

在本发明的一种实现方式中，所述减震组件还包括密封填料，所述第一压盖的内孔中设置有第一填料槽，所述支撑法兰的内孔中设置有第二填料槽，所述第一填料槽和所述第二填料槽连通并与所述管柱装置的外壁构成填料空间，所述密封填料设置在所述填料空间内。

在本发明的另一种实现方式中，所述甲板装置还包括控制阀，所述管柱装置包括高压管、回油管和接头法兰，所述回油管套装在所述高压管外，所述回油管和所述高压管的底端均与所述泵头装置连通，所述接头法兰的一侧密封安装在所述回油管和所述高压管的顶端，所述控制阀固定在所述接头法兰的另一侧，所述接头法兰上设置有高压通孔和回油通孔，所述高压管通过所述高压通孔与所述控制阀连通，所述回油管通过所述回油通孔与所述控制阀连通。

在本发明的又一种实现方式中，所述甲板装置还包括监测油箱，所述管柱装置还包括监测管，所述监测管套装在所述回油管外，所述监测管的底端与所述泵头装置的密封监测仓连通，所述接头法兰的一侧密封安装在所述监测管的顶端，所述监测油箱固定在所述接头法兰的另一端，所述接头法兰上设置有监测通孔，所述监测管通过所述监测通孔与所述监测油箱连通。

在本发明的又一种实现方式中，所述监测油箱的外壁上设置有第一连接架，所述第一连接架固定安装在所述控制阀的外壁上。