[发明专利]一种车辆骗保的预警分析方法及系统在审
| 申请号: | 201810747087.7 | 申请日: | 2018-07-09 |
| 公开(公告)号: | CN108961086A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
| 发明(设计)人: | 刘松君;耿直 | 申请(专利权)人: | 江苏满运软件科技有限公司 |
| 主分类号: | G06Q40/08 | 分类号: | G06Q40/08 |
| 代理公司: | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙) 31251 | 代理人: | 郭桂峰 |
| 地址: | 210012 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 比对判断 预警分析 比对 移动位置信息 采集 财产损失 获取位置 交易信息 结果计算 预警提醒 上位置 时间段 预设 算法 交易 | ||
1.一种车辆骗保的预警分析方法,其特征在于,包括:
当接收到交易信息时,获取位置信息;
当获取的位置信息与预设路线上位置信息进行比对;
根据比对的结果计算第一用户的骗保率;
根据计算的骗保率发出预警提醒信息。
2.根据权利要求1所述的车辆骗保的预警分析方法,其特征在于,获取位置信息包括:
当接收到第一交易信息时,获取车辆的初始位置信息;
在交易的时间范围内,从初始位置出发,定时的获取车辆的定时位置信息;
当接收到第二交易信息时,结束车辆位置信息的获取;
其中,所述位置信息包括:第一用户的智能终端的位置信息、第一用户的智能终端的基站定位信息,以及第一用户的车辆定位信息。
3.根据权利要求2所述的车辆骗保的预警分析方法,其特征在于,将获取的位置信息与预设路线上位置信息进行比对包括:
当接收到第二交易信息时,在交易的时间范围内,将获取的各时间点上的位置信息与对应的预设路线上的基准位置信息逐一进行比对;
对应计算产生的位置偏差。
4.根据权利要求3所述的车辆骗保的预警分析方法,其特征在于,计算第一用户的骗保率包括:
根据在交易时间范围内的各时间点上对应获取的位置偏差,计算车辆在所述预设路线上各时间点上行驶的准确率;
根据所述预设路线上各时间点上行驶的准确率、用户的骗保因子、在在交易的时间范围内的获取位置信息的时间点数量,计算用户的骗保率。
5.根据权利要求1所述的车辆骗保的预警分析方法,其特征在于,所述预警提醒信息包括:将在本次交易过程中获取骗保率预设骗保率进行比对,当高于预设骗保率是,发出不予理赔信息;否则,发出正常出险信息。
6.一种车辆骗保的预警分析系统,其特征在于,包括:
位置获取模块,当接收到交易信息时,获取位置信息;
位置信息比对模块,当通过所述位置获取模块获取的位置信息与预设路线上位置信息进行比对;
骗保率计算模块,根据所述位置信息比对模块比对的结果计算第一用户的骗保率;
预警提示模块,根据所述骗保率计算模块计算的骗保率发出预警提醒信息。
7.根据权利要求6所述的车辆骗保的预警分析系统,其特征在于,位置获取模块包括:
初始位置获取子模块,当接收到第一交易信息时,获取车辆的初始位置信息;
定时位置获取子模块,在交易的时间范围内,从初始位置出发,定时的获取车辆的定时位置信息;
当接收到第二交易信息时,结束车辆位置信息的获取;
其中,所述位置信息包括:第一用户的智能终端的位置信息、第一用户的智能终端的基站定位信息,以及第一用户的车辆定位信息。
8.根据权利要求7所述的车辆骗保的预警分析系统,其特征在于,位置信息比对模块包括:当接收到第二交易信息时,在交易的时间范围内,将获取的各时间点上的位置信息与对应的预设路线上的基准位置信息逐一进行比对;对应计算产生的位置偏差。
9.根据权利要求8所述的车辆骗保的预警分析系统,其特征在于,骗保率计算模块中还包括:准确率计算子模块;
所述准确率计算子模块,根据在交易时间范围内的各时间点上对应获取的位置偏差,计算车辆在所述预设路线上各时间点上行驶的准确率;根据所述预设路线上各时间点上行驶的准确率、用户的骗保因子、在在交易的时间范围内的获取位置信息的时间点数量,计算用户的骗保率。
10.根据权利要求6所述的车辆骗保的预警分析系统,其特征在于,所述预警提示模块包括:将在本次交易过程中获取骗保率预设骗保率进行比对,当高于预设骗保率时,发出不予理赔信息;否则,发出正常出险信息。
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