[发明专利]保温耐腐蚀集装箱涂料、集装箱保温耐腐蚀涂装方法

说明书

本发明公开了一种保温耐腐蚀集装箱涂料、集装箱保温耐腐蚀涂装方法。本发明提供的涂料包括环氧富锌底漆、环氧中间漆和聚氨酯面漆，其中环氧中间漆由环氧树脂、防沉助剂、溶剂、有机相变材料、固化剂和填料制备而成；聚氨酯面漆的原料包括：聚氨酯树脂、羧丙基甲基纤维素、多酚类化合物、植酸钠和壳聚糖。本发明提供的涂料具有良好的耐腐蚀和保温效果，尤其在7200小时单边扩蚀实验中，单边扩蚀值仅为3mm。

技术领域

本发明涉及一种保温耐腐蚀集装箱涂料、集装箱保温耐腐蚀涂装方法。

背景技术

在上世纪六十年代之前，集装箱上用的涂料配套单一，为醇酸底漆配醇酸面漆。七十年代，醇酸涂料渐渐被淘汰，取而代之的是氯化橡胶底漆和面漆的配套。八十年代，一种崭新的体系——环氧涂料的出现给集装箱涂料也带来了革命性的变化，各种环氧体系的涂层开始出现并逐步大规模使用，有环氧富锌底漆、环氧中层漆、环氧内面漆等等。与此同时，集装箱涂层配套也是各家不一，有两涂层的也有三涂层的。直到二十世纪末，集装箱涂料配套体系才归于统一。进入二十一世纪后，由于环保理念日益深入人心，丙稀酸涂料渐渐应用于集装箱外面漆，而之前的氯化橡胶涂料逐步退出历史舞台。现如今集装箱内部的配套基本为环氧富锌底漆加环氧内面漆，外部的配套则为环氧富锌底漆加环氧中间漆再加丙稀酸面漆。

现有技术中，申请公开号为CN 106700833 A的中国专利提供了一种集装箱用防腐金属涂料，但是该涂料成分复杂，价格成本高，难以大规模推广实施。申请公开号为CN107384174 A的中国专利提供了一种集装箱防护面漆涂料，该涂料主要基料为聚氨酯材料，而该涂料具有初始粘度较低，耐水性较差等缺点，并不适用于长期在海洋上漂泊的集装箱的涂装，此外，该专利还对其配方中的润湿剂、分散剂、消泡剂和流平剂的具体选择讳莫如深，因此不具备可重复性。

因此，现有技术中仍缺乏一种优异的集装箱的涂料，尤其是一种环保、防腐、耐候性能俱佳的集装箱涂料。

发明内容

为了克服上述缺陷，本发明提供了使用了三层漆涂抹方式，分别喷涂环氧富锌底漆、环氧中间漆和聚氨酯面漆。其中，环氧中间漆和聚氨酯面漆是全新的配方。本发明提供的涂料不仅环保还具有保温性能好、防腐和耐候性佳等特点。

具体地，本发明是通过下述技术方案实现的：

一种集装箱的保温耐腐蚀涂装方法，在集装箱外表面依次喷涂环氧富锌底漆、环氧中间漆和聚氨酯面漆。

在本发明中所采用的环氧富锌底漆为常用市售环氧富锌底漆，如立邦牌环氧富锌底漆、佐敦牌环氧富锌底漆、大桥牌环氧富锌底漆。

优选地，所述环氧中间漆的原料包括按重量份计的：25-40份环氧树脂、4-6份防沉助剂、5-15份溶剂、6-12份有机相变材料、5-10份固化剂和20-25份填料；

所述的溶剂为水和乙酸乙酯体积比为(15-30):1的混合溶剂；

所述的防沉助剂为膨润土。

优选地，所述的填料为过渡金属氧化物和磷酸锌质量比为(15-20):1的混合物；

所述过渡金属氧化物为五氧化二铌、三氧化二钇、氧化锆、二氧化钛和三氧化钼中的任意一种或任意多种以任意比例混合的混合物。

优选地，所述的有机相变材料为正十六烷或聚乙二醇。

优选地，所述的固化剂为3-氨基吲哚烷-2-酮、6-氨基吲哚酮和1-氨基-2-甲基吲哚啉中任意一种。

优选地，所述聚氨酯面漆的原料包括：聚氨酯树脂、羧丙基甲基纤维素、多酚类化合物、植酸钠和壳聚糖；

所述聚氨酯面漆制备方法如下：

(1)将壳聚糖溶于30-50倍质量的2.0-5.0wt％冰醋酸水溶液中，得壳聚糖溶液；