[发明专利]一种轴承结构及拆卸工具和拆卸工具使用方法

说明书

本发明提供了一种轴承结构及拆卸工具和拆卸工具使用方法，属于轴承和相关五金工具领域。它解决了现有轴承不易拆卸密封圈的问题。本轴承结构，包括内圈、外圈、保持架和钢球，还包括密封圈，密封圈内设有加强板，密封圈外端面具有一道拆卸槽，还包括拉套，拉套内端穿过密封圈，并与加强板外侧面固定，拉套外端位于拆卸槽内，且拉套外端端部与拆卸槽槽口对齐，位于拆卸槽内的拉套套壁设有若干圆柱形锁孔，若干锁孔沿拉套周向分布，且锁孔轴线沿拉套径向设置，锁孔两端孔壁呈缩口结构，还包括滑动位于锁孔内的圆柱形锁珠，锁珠两端为圆头状，且锁珠长度大于锁孔深度。本轴承上的密封圈强度更高，同时拆卸工具能降低对轴承的密封圈的拆卸难度。

技术领域

本发明属于轴承和相关五金工具技术领域，涉及一种轴承结构及拆卸工具和拆卸工具使用方法。

背景技术

轴承密封主要是为了防止轴承内部的润滑剂外漏，以及防止外部的水分、灰尘、异物等进入轴承内部，继而影响轴承的运转性能和使用寿命。现有专利号为ZL2016102443836，名称为“一种可拆卸深沟球轴承密封结构”的中国发明专利，其利用密封圈的密封翼与密封槽一和密封槽二配合起到密封作用，且密封圈上设置端部具有内螺纹槽的拉杆，利用带外螺纹的拆卸装置与拉杆端部的内螺纹槽螺接，并朝外拉动密封圈，使密封圈与轴承分离，之后可以朝内部添加润滑剂。但上述轴承在拆卸密封圈过程中存在以下问题：

1、由于密封圈上分布固定有若干拉杆，而若干拉杆分别与若干拆卸装置连接，因此无法保证若干拆卸装置同时以同样力度拉动若干拉杆，因此会使受力较大的拉杆首先拉出密封圈，导致密封圈和加强板弯曲变形；

2、拆卸过程中，无法保证拆卸装置沿内圈轴向拉动拉杆，由于密封圈与内圈和外圈会始终相对转动，若朝其他方向施力不仅同样会导致密封圈和加强板弯曲变形，同时也可能会导致拉杆折断，且卸难度也会增大；

3、需要若干拆卸装置逐个与若干拉杆的内螺纹槽连接，导致拉杆与拆卸装置连接效率低；

4、拆卸过程中，需要用手握住轴承，并利用拆卸装置拉动拉杆，不仅不卫生，同时手部直接朝轴承施力，可能会影响轴承结构。因此有必要进行改进。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能提高轴承上的密封圈强度，并能避免拆卸过程中密封圈变形，同时拆卸难度降低，拆卸效率更高并能避免影响轴承其他部分结构的轴承结构及拆卸工具和拆卸工具使用方法。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种轴承结构，包括内圈、外圈、保持架和钢球，内圈外表面在钢球两侧分别设有环形密封槽一，外圈内表面在钢球两侧分别设有环形密封槽二，还包括环形密封圈，所述的密封圈上分别具有与密封槽一和密封槽二匹配的环形密封翼，且所述的密封翼分别嵌在密封槽一和密封槽二内，且密封圈外端面分别与内圈外端面和外圈外端面平滑过渡，所述的密封圈内设有圆环形薄板状加强板，且加强板与内圈同轴，加强板表面与内圈轴线垂直，其特征在于：所述的密封圈外端面具有一道与内圈同轴的套状拆卸槽，拆卸槽包括与内圈同轴的内槽壁和外槽壁，以及与内圈轴线垂直的圆环形槽底，还包括圆套状拉套，拉套内端穿过密封圈，并与加强板外侧面固定，并与内圈同轴设置，拉套外端位于拆卸槽内，且拉套外端端部与拆卸槽槽口对齐，位于拆卸槽内的拉套套壁设有若干圆柱形锁孔，若干锁孔沿拉套周向分布，且锁孔轴线沿拉套径向设置，锁孔两端孔壁呈缩口结构，还包括滑动位于锁孔内的圆柱形锁珠，锁珠两端为圆头状，且锁珠长度大于锁孔深度。

本轴承结构将传统的拉杆替换为圆套状拉套，从而避免拆卸密封圈过程中，导致拉杆与加强板连接处被折断，因此能显著提高整体强度，同时设置拆卸槽，以及在拉套上设置锁珠能方便拆卸工具与拉套连接。另外，本申请中的轴承是对背景技术中提及的轴承结构进行的改进，且仅对密封圈部位进行改进，而轴承其余部位的具体结构在背景技术中提及的现有技术中已经详细公开。