[发明专利]行星齿轮自动配速自动变速箱控制机构

权利要求书

1.行星齿轮自动配速自动变速箱控制机构，为内燃机车用机械自动变速装置的控制部分，其特征是在电脑控制下，分别对内、外离合器电磁铁通、断电控制和步进式电机(1)等多种运动组件协同，实现轨道升程转换，不同挡位主动齿轮根据需要，从原始位置进入轴向匹配位置或由轴向匹配位置退回原始位置，已有自动变速箱均通过电液系统控制变速。

2.根据权利要求1所述，其特征是通过在内离合器上设置外离合器摩擦片花键槽，当外离合器压板压紧外离合器摩擦片时，可使内、外离合器锁止，形成整体，可实现轨道升程保持位置不变。

3.根据权利要求1所述，其特征是通过外离合器电磁铁断电，内离合器电磁铁通电，外离合器和多头螺纹罩，内离合器和轨道寄生罩在步进式电机带动下同步顺时针或逆时针转动，可实现主动齿轮由轴向匹配位置退回原始位置或由原始位置进入轴向匹配位置，为进挡、退挡和换挡创造条件。

4.根据权利要求1所述，其特征是通过在变速箱体上设置内离合器摩擦片花键槽，当内离合器压板压紧内离合器摩擦片时，内离合器与变速箱体形成整体，实现内离合器锁止定位。

5.根据权利要求1所述，其特征是通过对内、外离合器电磁铁同时断电，内、外离合器均锁止、定位，实现主动齿轮在某一位置的工作状态保持。

6.根据权利要求1所述，其特征是通过多头螺纹单齿齿条(36)外圆的多头外螺纹，多头螺纹罩的多头内螺纹连接、配合，实现运动传递。

7.根据权利要求1所述，其特征是通过在多头螺纹单齿齿条内圈设计运动转换轮(24)，在轨道寄生罩外圆设计运动转换轮轨(27)，将多头螺纹罩的旋转运动变为多头螺纹单齿齿条的轴向直线运动，为实现轨道的升程转换创造了条件。

8.根据权利要求1所述，其特征是通过对外离合器电磁铁通电，步进式电机(1)带动多头螺纹罩顺时针或逆时针旋转，多头螺纹单齿齿条实现由左向右或由右向左的直线运动，推动渐开线单齿齿轮(35)作由左向右或由右向左摆动，为实现轨道的升程转换创造了条件。

9.根据权利要求1所述，其特征是通过对渐开线单齿齿轮T区(渐开线单齿齿轮的齿槽)、R区(圆锥齿轮)分别设计，将多头螺纹单齿齿条的轴向直线运动转变为锥齿轮(40)和转换对接轨的间歇摆动，为轨道升程转换创造了条件。

10.根据权利要求1所述，其特征是运动传递轴与锥齿轮和转换对接轨通过加工装配工艺，实现锥齿轮和转换对接轨之间的动力、运动传递。

11.根据权利要求1所述，其特征是通过转换对接轨的二位转换设计，使轨道升程转换成为可能。

12.根据权利要求1所述，其特征是通过调整多头螺纹单齿齿条的齿高或调整锥齿轮(35)、(40)的啮合半径，达到控制锥齿轮(40)转动角度与轨道转换角β相等图2，实现转换对接轨在上、下止点位置的时间与多头螺纹单齿齿条进入和退出渐开线单齿齿轮的齿槽时间同步。

13.根据权利要求1所述，其特征是转换对接轨(33)、渐开线单齿齿轮(35)通过锁止、定位机构(34)、(37)的两处、两位分别定位，为转换对接轨保证拨叉小车稳定运行创造了条件，实现多头螺纹单齿齿条顺利再进入渐开线单齿齿轮的齿槽提供了保障。

14.根据权利要求1所述，其特征是通过轨道的多升程设计，为主动齿轮改变工作升程提供了条件。

15.根据权利要求1所述，其特征是通过多组渐开线单齿齿轮组件(19)的组合运用，图2、图10，使轨道升程转换成为可能。