[发明专利]制冷系统以及新能源冷藏车在审
| 申请号: | 201810721187.2 | 申请日: | 2018-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN108844276A | 公开(公告)日: | 2018-11-20 |
| 发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳市德塔防爆电动汽车有限公司 |
| 主分类号: | F25D11/00 | 分类号: | F25D11/00;F25D19/00;F25D29/00;F25D23/06;B60P3/20 |
| 代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 邹秋菊 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市坪*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蓄冷箱 冷凝组件 流体连通 制冷系统 冷藏车 热交换 高温高压制冷剂气体 低温低压制冷剂 高压中温制冷剂 中温制冷剂 膨胀阀 蓄冷液 压缩机 降压 节流 新能源 存储 蒸发成低温低压 制冷剂气体 气体压缩 外部环境 液体返回 冷量 膨胀 | ||
1.一种制冷系统,其特征在于,包括:压缩机、冷凝组件、蓄冷箱和膨胀阀,所述压缩机与所述蓄冷箱流体连通以将所述蓄冷箱中存储的低温低压制冷剂气体压缩成高温高压制冷剂气体,所述冷凝组件与所述蓄冷箱流体连通以将所述高温高压制冷剂气体冷凝成高压中温制冷剂液体,所述膨胀阀与所述冷凝组件流体连通以将所述高压中温制冷剂液体降压节流并将降压节流后的低压中温制冷剂液体返回到所述蓄冷箱,所述低压中温制冷剂液体在所述蓄冷箱中膨胀蒸发成低温低压制冷剂气体;所述低温低压制冷剂气体与所述蓄冷箱内部的蓄冷液进行热交换以存储冷量,所述蓄冷液与外部环境气体进行热交换以降低环境温度。
2.根据权利要求1所述的制冷系统,其特征在于,所述蓄冷箱包括箱体,设置在所述箱体外部接触周围环境的散热片,设置在所述蓄冷箱内部的蛇形盘管,所述低温低压制冷剂气体存储在所述蛇形盘管中。
3.根据权利要求2所述的制冷系统,其特征在于,所述蛇形盘管浸泡在所述蓄冷液中且包括与所述压缩机流体连通的制冷剂出口和与所述膨胀阀流体连通的制冷剂入口。
4.根据权利要求3所述的制冷系统,其特征在于,所述蓄冷箱上开设蓄冷液加注口和安全阀。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的制冷系统,其特征在于,进一步包括用于检测设置所述制冷系统的周围环境温度和/或用于检测所述蓄冷液的温度的温度传感器,以及基于所述温度传感器控制所述压缩机和所述冷凝组件工作的电磁阀。
6.根据权利要求1所述的制冷系统,其特征在于,进一步包括电源逆变器,所述电磁阀通过所述电源逆变器与新能源冷藏车的汽车蓄电池电连接或直接连接外部交流电源。
7.一种新能源冷藏车,其特征在于,包括驾驶室系统以及冷藏车厢,以及根据权利要求1-6中任意一项所述的制冷系统。
8.根据权利要求7所述的新能源冷藏车,其特征在于,所述制冷系统设置在所述冷藏车厢内部,所述冷藏车厢的厢壁包括外玻璃纤维层、内玻璃纤维层以及设置在所述外玻璃纤维层和所述内玻璃纤维层之间的保温泡沫。
9.根据权利要求8所述的新能源冷藏车,其特征在于,所述冷藏车厢进一步包括安装在所述冷藏车厢的靠近驾驶室一侧的蓄冷板,多个所述蓄冷板固定在蓄冷板支架上,所述蓄冷板支架周围设置隔板,每个所述蓄冷板包括外壳、冷却液以及设置在所述外壳中的冷却液容器,所述外壳上设置多个热量交换口。
10.根据权利要求9所述的智能冷控厢,其特征在于,所述外壳和所述冷却液容器均由PC胶板制成,所述冷却液包括硅酸钠,聚酰胺和纤维素,所述冷却液的比容是水的六倍。
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