[发明专利]一种机车车辆、车钩及钩舌有效
| 申请号: | 201810696951.5 | 申请日: | 2018-06-29 |
| 公开(公告)号: | CN108891441B | 公开(公告)日: | 2020-01-07 |
| 发明(设计)人: | 崔英俊;金朋迪;姜岩;于海龙;王岩 | 申请(专利权)人: | 中车齐齐哈尔车辆有限公司 |
| 主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
| 代理公司: | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 骆英静;李海建 |
| 地址: | 161002 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钩舌 钩体 冲击台 车钩 钩锁 配合 顶面 机车车辆 导向台 牵引台 上牵引 小凸台 阶梯凸台 结构增加 平面结构 人工搬运 重量降低 开锁 锁面 销孔 装入 | ||
1.一种钩舌,包括:将钩舌安装在钩体(200)上的销孔(305);与钩体的上牵引台(201)相配合的钩舌的上牵引台(301);与钩体的下牵引台(202)相配合的钩舌的下牵引台(302);与钩体的上冲击台(203)相配合的钩舌的上冲击台(303);与钩体的下冲击台(204)相配合的钩舌的下冲击台(304);与钩锁的坐锁面(306)相配合的锁面(306),和与钩锁的导向台的底面(601a)相配合的顶面(307);其特征在于,所述钩舌的顶面(307)为平面结构,所述钩锁的导向台(601)还设置有与所述钩舌的顶面(307)相配合的小凸台;所述钩舌的上牵引台(301)与所述钩舌的下牵引台(302)错开设置,且在通过所述销孔(305)的轴线的截面中,所述钩舌的上牵引台(301)与所述销孔(305)的轴线的距离为a,所述钩舌的下牵引台(302)与所述销孔(305)的轴线的距离为b,所述钩舌的上牵引台(301)与所述钩舌的下牵引台(302)的错移量c=|a-b|,且,10mm≤c≤25mm。
2.如权利要求1所述的钩舌,其特征在于,所述钩舌的上牵引台(301)和/或所述钩舌的下牵引台(302)包括接触区和非接触区,所述非接触区靠近所述锁面(306),所述非接触区所确定的面远离所述接触区所确定的面。
3.如权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述钩舌的上牵引台(301)的承载角度和所述钩舌的下牵引台(302)的承载角度在5°-15°范围内。
4.如权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述接触区为圆弧面,且其朝向远离所述销孔(305)的方向凸起。
5.如权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述非接触区为曲面或平面。
6.如权利要求2所述的钩舌,其特征在于,所述非接触区与所述接触区相交区与所述锁面(306)的最小距离为L,且L≥10mm。
7.如权利要求1所述的钩舌,其特征在于,在通过所述销孔(305)的轴线的截面中,所述钩舌的上牵引台(301)与所述钩舌的上冲击台(303)之间的距离为d,所述钩舌的下牵引台(302)与所述钩舌的下冲击台(304)之间的距离为e,当a<b时,d<e;当a>b时,d>e。
8.一种车钩,其特征在于,包括如权利要求1至7中任一项所述的钩舌。
9.一种机车车辆,其特征在于,包括如权利要求8所述的车钩。
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B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头





