[发明专利]一种冷却结构以及包括该冷却结构的燃烧室后测量段

说明书

本发明涉及一种冷却结构以及包括该冷却结构的燃烧室后测量段，其中上述冷却结构包括筒体，所述筒体包括在其外壁的轴向设置的至少两个凸筋；受感部安装座，所述受感部安装座设置于所述筒体的外壁；以及供冷却介质流动的流场；所述流场位于相邻两个凸筋之间的轴向空间，在至少一个流场中，第一流场包括第一导流结构，所述第一导流结构包括沿筒体的周向分布的多个第一导流单元，每个所述第一导流单元包括从所述凸筋轴向延伸且与所述受感部安装座的平行的第一流动隔板；所述受感部安装座位于相邻的所述第一流动隔板之间的周向间隙。上述冷却结构具有冷却效果好，工作稳定等优点，而包括其的后测量段具有性能可靠、使用寿命长等优点。

技术领域

本发明属于冷却技术，涉及一种冷却结构以及包括该冷却结构的燃烧室后测量段。

背景技术

目前航空发动机的燃烧室部件研制主要遵行单头部试验、多头部扇形试验和全环试验的方式，对燃烧室部件方案进行验证和优化。在这三种试验方式中,均需开展燃烧性能试验,包括出口温度分布试验、污染排放试验、燃烧效率试验等等。燃烧室的性能试验与一般的流动换热试验不同，无法采用相似准则进行低温低压或者中温中压的试验来替代，因此，燃烧室的性能均为高温高压试验，且进口试验参数需尽量与部件设计参数相同或者接近。

随着发动机推重比不断提高，燃烧室的温升也不断提高，因此燃烧室试验中燃烧室试验件本体(试验段)以及与试验段相连的后测量段均需承受高温高压燃气的冲刷，面临了较严峻的冷却问题。

往往在单头部试验、多头部扇形试验和全环试验中，多头部扇形和全环试验台的参数较难达到全温全压且有一定差距，而在单头部试验中，试验台参数基本能够达到全温全压的要求，因此单头部燃烧室后测量段的冷却要求更高，冷却结构设计也更具有难度，保证其既可以稳定工作，又不影响燃烧室工作状态的出口测量。

因此，本领域需要一种冷却效果好、工作稳定的后测量段冷却结构，以满足单头部燃烧室后测量段的冷却要求。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种冷却结构。

本发明的一个目的是提供一种燃烧室后测量段。

根据本发明一个方面的一种冷却结构，包括筒体，所述筒体包括在其外壁的轴向设置的至少两个凸筋；受感部安装座，所述受感部安装座设置于所述筒体的外壁；以及供冷却介质流动的流场；所述流场位于相邻两个凸筋之间的轴向空间，在至少一个流场中，第一流场包括第一导流结构，所述第一导流结构包括沿筒体的周向分布的多个第一导流单元，每个所述第一导流单元包括从所述凸筋轴向延伸且与所述受感部安装座的平行的第一流动隔板；所述受感部安装座位于相邻的所述第一流动隔板之间的周向间隙。

在所述冷却结构的实施例中，所述第一导流单元还包括半封闭导流板，所述半封闭导流板的开口朝向所述第一流动隔板，且所述半封闭导流板的两端分别位于所述第一流动隔板的周向两侧。

在所述冷却结构的实施例中，所述半封闭导流板的形状为以所述第一流动隔板所在直线为轴的轴对称，且所述半封闭导流板的两端的连线与所述第一流动隔板相交。

在所述冷却结构的实施例中，所述半封闭导流板的形状为圆弧形。

在所述冷却结构的实施例中，所述冷却结构还包括第二流场，第二流场设有第二导流结构，所述第二流场与所述第一流场在轴向由凸筋隔开，从而彼此独立。

在所述冷却结构的实施例中，所述第二导流结构包括沿轴向延伸的螺旋线形的第二流动隔板。

在所述冷却结构的实施例中，所述筒体的轴向两端均包括法兰盘连接结构，所述法兰盘连接结构的法兰盘的内圆周与所述筒体的一端的外圆周之间的周向间隙提供第一冷却通道。