[发明专利]具有用于制动助力器的多部式紧固装置的制动助力器装置

权利要求书

1.一种制动助力器装置，具有经由紧固装置(50)安装在车辆部件(30)上的制动助力器(10)，

其特征在于，

所述紧固装置(50)具有至少两个紧固件(51；52)，其中第一紧固件(51)牢固地连接至所述制动助力器(10)，而第二紧固件(52)牢固地连接至所述车辆部件(30)，并且其中所述两个紧固件(51；52)经由至少一个连接元件(60；60')彼此连接，当所述制动助力器(10)沿着所述车辆部件(30)移动时，所述连接元件(60；60')因剪切应力载荷而变形，其中所述两个紧固件(51；52)在沿着所述车辆部件(30)的方向上彼此嵌套地滑动移动并且各自具有凹部(53；54)，其中，所述凹部(53；54)彼此齐平，并且制动踏板的推杆(80)被引导通过所述凹部(53；54)。

2.根据权利要求1所述的制动助力器装置，

其特征在于，

连接元件(60；60')由螺栓形成，该螺栓被引导通过所述第一紧固件(51)和所述第二紧固件(52)中的相互齐平的孔。

3.根据权利要求1或2所述的制动助力器装置，

其特征在于，

一紧固件具有至少两个沿Z方向延伸的滑动槽(70；70')，在所述滑动槽(70；70')中分别容纳有另一个紧固件的相应滑动元件(71；71')。

4.根据权利要求3所述的制动助力器装置，

其特征在于，

所述滑动槽(70；70')之间的间距(B；b)沿Z方向增加。

5.根据前述权利要求中任一项所述的制动助力器装置，

其特征在于，

所述第二紧固件(52)具有从该第二紧固件(52)沿所述制动助力器(10)的方向突出的支撑元件(55)，其中所述第一紧固件(51)位于所述支撑元件(55)上。

6.根据前述权利要求中任一项所述的制动助力器装置，

其特征在于，

所述凹部(53；54)由纵长孔形成，该纵长孔的纵向结构沿所述Z方向延伸。

7.根据前述权利要求中任一项所述的制动助力器装置，

其特征在于，

所述制动助力器装置具有致动器(20)，借助于所述致动器(20)，使所述制动助力器(10)可沿着所述车辆部件(30)移位，其中在正面碰撞的情况下，所述致动器(20)可以在变速器壳体(40)的力作用下被致动。

8.根据权利要求7所述的制动助力器装置，

其特征在于，

所述致动器(20)可枢转地安装在所述制动助力器(10)下方，并且在枢转运动时沿Z方向对所述制动助力器(10)施加向上的力。

9.一种特别是根据前述权利要求中任一项所述的紧固装置(50)的用途，所述紧固装置具有至少两个紧固件(51；52)，其特征在于，第一紧固件(51)牢固地连接到舱壁侧上的模块(10)，而第二紧固件(52)牢固地连接到车辆部件(30)，并且其中所述两个紧固件(51；52)经由至少一个连接元件(60；60')彼此连接，当所述模块(10)在沿着车辆部件(30)在舱壁侧上移动时，所述连接元件(60；60')由于剪应力载荷而变形。