[发明专利]一种车辆抗凹性能测试装置有效
| 申请号: | 201810654378.1 | 申请日: | 2018-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN108692959B | 公开(公告)日: | 2019-06-04 |
| 发明(设计)人: | 徐余平;刘俊红;张雷 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01N3/12 |
| 代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 牛艺文;周放 |
| 地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钣金件 性能测试装置 加载垫块 施力 大型覆盖件 车厢地板 机构测试 力传感器 施力机构 位移测试 性能测试 支撑横梁 顶盖 变形量 可控 变形 测试 灵活 | ||
1.一种车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述车辆抗凹性能测试装置包括:
支撑横梁,所述支撑横梁的两端均设置有竖直的支撑架,支撑横梁与支撑架活动连接;
施力机构,所述施力机构位于支撑横梁下方,且与支撑横梁固定连接;
力传感器,设置在所述施力机构下端;
加载垫块,设置在待测钣金件上表面,且所述加载垫块位于力传感器下方;
第一位移测试机构,一端与支撑横梁固定连接,另一端与加载垫块接触;
所述施力机构用于通过力传感器向加载垫块、待测钣金件施力,所述第一位移测试机构用于测试加载垫块、待测钣金件的变形量;
所述第一位移测试机构包括第一位移传感器、第一连接支架、第一磁力固定座,所述第一磁力固定座设置在第一连接支架的上端,所述第一位移传感器设置在所述第一连接支架的下端,第一磁力固定座与支撑横梁固定连接,第一位移传感器与加载垫块上表面垂直接触;
第一磁力固定座、施力机构分别与同一根支撑横梁固定连接;所述车辆抗凹性能测试装置还包括第二位移测试机构,所述第二位移测试机构包括第二位移传感器、第二连接支架、第二磁力固定座,所述第二磁力固定座、所述第二位移传感器均与第二连接支架连接,第二磁力固定座与一根支撑横梁固定连接,第二位移传感器与另一根支撑横梁上表面垂直接触,且第二磁力固定座、第一磁力固定座分别与不同的支撑横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述支撑横梁平行的设置有两根,两根支撑横梁的同一端通过骑马螺栓与一个夹板固定连接,所述夹板与对应的支撑架活动连接。
3.根据权利要求2所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述支撑架上从上到下依次设置有多个固定孔,所述夹板通过固定螺栓可与不同高度的固定孔连接固定。
4.根据权利要求2所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述支撑架上设置有竖直的液压泵,所述夹板与所述液压泵连接,所述液压泵用于驱动夹板高低位置变化,所述液压泵上还设置有控制开关、回位弹簧,所述回位弹簧还与支撑架连接。
5.根据权利要求1所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,第一磁力固定座、施力机构分别与不同的支撑横梁固定连接。
6.根据权利要求1所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述车辆抗凹性能测试装置还包括位移显示器,所述第一位移传感器、所述第二位移传感器均与位移显示器连接。
7.根据权利要求1所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述施力机构包括剪式千斤顶。
8.根据权利要求7所述的车辆抗凹性能测试装置,其特征在于,所述车辆抗凹性能测试装置还包括与力传感器连接的力显示器。
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