[发明专利]机动车辆在审
| 申请号: | 201810651511.8 | 申请日: | 2018-06-22 |
| 公开(公告)号: | CN109131586A | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
| 发明(设计)人: | 伊果·菲施拜因;詹姆斯·诺伊格鲍尔;托斯滕·格哈特;布鲁斯·捎塞 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | B62D25/12 | 分类号: | B62D25/12;B60R5/04 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 回旋 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 背门 锁定 货舱 支撑臂 关闭元件 机动车辆 静止位置 可枢转地 作用位置 开口 不可移动 车身后部 门闩锁 可变 铰接 枢转 致动 车身 暴露 | ||
1.一种机动车辆,包括
车身;
可枢转地布置在所述车身上的背门,其中处于关闭位置的所述背门关闭在所述车身的后部处的货舱开口以及处于打开位置的所述背门至少部分地暴露所述货舱开口,
用于锁定所述背门的所述关闭位置的背门闩锁,其中所述背门闩锁具有关闭元件和在所述背门的所述关闭位置与所述关闭元件相互作用的锁定机构;以及
在静止位置和作用位置之间以第一端可枢转地铰接在所述机动车辆的结构部件上的支撑臂,在所述静止位置中,所述支撑臂不可移动地固定,在所述作用位置中,所述支撑臂在所述锁定机构的方向上枢转并且能够通过所述锁定机构的致动而以第二端固定到所述锁定机构,所述关闭元件布置在所述结构部件上。
2.根据权利要求1所述的机动车辆,其中所述支撑臂具有至少两个彼此柔性连接的臂部分。
3.根据权利要求1所述的机动车辆,还包括布置在所述结构部件上的至少一个接收器,用于至少部分地接收处于其静止位置的所述支撑臂。
4.根据权利要求1所述的机动车辆,其中所述背门具有下部背门元件和上部背门元件,所述下部背门元件在所述背门的靠近地面的一侧上经由至少一个铰接件连接到所述车身,所述上部背门元件在所述背门的远离地面的一侧上经由至少一个铰接件连接到所述车身,其中所述支撑臂可枢转地铰接在所述上部背门元件或所述下部背门元件上,并且所述锁定机构布置在所述下部背门元件或所述上部背门元件或所述车身上。
5.根据权利要求4所述的机动车辆,还包括另外的支撑臂以及关闭单元,所述另外的支撑臂可枢转地侧向地铰接在所述车身上或所述下部背门元件上,所述关闭单元布置在所述下部背门元件或所述车身上,其中所述另外的支撑臂在静止位置和作用位置之间可枢转地铰接,在所述静止位置中,所述另外的支撑臂不可移动地固定到所述车身或所述下部背门元件;在所述作用位置中,所述另外的支撑臂在所述关闭单元的方向上枢转并且能够通过所述关闭单元的致动而以另一端固定到所述关闭单元。
6.根据权利要求5所述的机动车辆,还包括用于使所述支撑臂固定到所述锁定机构的铰接点和/或所述另外的支撑臂固定到所述关闭单元的铰接点移位的机构。
7.根据权利要求5所述的机动车辆,还包括用于改变所述支撑臂固定到所述锁定机构的长度和/或所述另外的支撑臂固定到所述关闭单元的长度的机构。
8.一种车辆,包括:
车身;
后部封闭件,所述后部封闭件可枢转地布置在所述车身上并可在打开和关闭位置之间移动;
具有关闭元件的闩锁,所述关闭元件在所述后部封闭件的所述关闭位置中与锁定机构相互作用;以及
支撑臂,所述支撑臂被构造成在静止位置和固定到所述锁定机构的向外作用位置之间可枢转地铰接。
9.根据权利要求8所述的车辆,其中所述支撑臂具有第一端和第二端,所述支撑臂在所述第一端上枢转,所述第二端构造成在所述作用位置中固定到所述锁定元件,并且其中所述支撑臂具有至少两个彼此柔性连接的臂部分。
10.根据权利要求8所述的车辆,还包括至少一个接收器,所述接收器用于至少部分地接收处于其静止位置的所述支撑臂,所述接收器被布置在结构部件上。
11.根据权利要求8所述的车辆,其中所述后部封闭件具有第一和第二元件,所述第一和第二元件各自经由至少一个铰接件连接到所述车身,其中所述第一和第二元件在相反方向上铰接并且在关闭时接合,其中所述支撑臂可枢转地铰接在所述第一元件或所述第二元件上,并且所述锁定机构布置在所述第二元件或所述第一元件或所述车身上。
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