[发明专利]一种四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢有效
| 申请号: | 201810643450.0 | 申请日: | 2018-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN109021500B | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
| 发明(设计)人: | 徐长林;杨小艳 | 申请(专利权)人: | 安徽佳龙车业有限公司 |
| 主分类号: | C08L63/00 | 分类号: | C08L63/00;C08L33/04;C08L75/04;C08L1/02;C08K13/06;C08K9/00;C08K9/02;C08K9/04;C08K7/14;C08K3/26;C08K3/34;C08K3/38;C08K9/12;C08K3/08 |
| 代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 傅磊 |
| 地址: | 246500 安徽省安庆*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动车 外壳 环氧树脂 玻璃钢 | ||
1.一种四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢,其特征在于,其原料按重量份包括:环氧树脂100份、丙烯酸酯液体橡胶3-9份、聚氨酯2-8份、稀释剂3-11份、桐酸甲酯酸酐3-8份、甲基四氢苯酐1-3份、改性玻璃纤维8-15份、碳酸钙2-9份、锂基蒙脱土2-7份、二硼化铬1-3份、载银磷酸钙2-11份、纳米纤维素晶须2-9份、硫酸钙晶须3-10份、纳米氧化锌1-3份、氧化铈2-9份、阻燃剂8-13份、硅烷偶联剂1-2份、硬脂酸锌0.1-0.8份、二苯基二氯硅烷2-5份、双酚芴1-3份、四乙基氢氧化铵0.1-0.25份;
所述改性玻璃纤维按照以下工艺进行制备:将玻璃纤维加入丙酮中,超声清洗后干燥,然后加入低温等离子体处理装置中进行低温等离子体处理,得到物料A;将物料A、三氯氧磷加入1,4-二氧六环中,在50-60℃下搅拌反应70-150min,过滤、洗涤、干燥得到物料B;将间苯二甲胺加入二氯甲烷和二甲基乙酰胺的混合溶液中,在氮气的保护下加入物料B,搅拌反应1-2.8h,反应结束后过滤、洗涤、干燥得到所述改性玻璃纤维;
其中,所述纳米纤维素晶须为改性纳米纤维素晶须;所述改性纳米纤维素晶须按照以下工艺进行制备:将纳米纤维素晶须加入二甲基甲酰胺中,升温至75-80℃,加入二甲基氨基吡啶,保温搅拌30-50min,加入十二烯基琥珀酸酐和氨三乙酸酐,搅拌反应2-3h,冷却、洗涤、干燥后得到所述改性纳米纤维素晶须;
其中,纳米纤维素晶须、十二烯基琥珀酸酐、氨三乙酸酐的重量比为3-9:2-11:3-8;
其中,所述阻燃剂为铁酸铋、膨胀石墨、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂-10-氧化菲基对苯二甲醇、三聚氰胺氰脲酸酯的混合物,且铁酸铋、膨胀石墨、9,10-二氢-9-氧杂-10-磷杂-10-氧化菲基对苯二甲醇、三聚氰胺氰脲酸酯的重量比为2-10:1-5:3-11:2-9。
2.根据权利要求1所述四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢,其特征在于,所述稀释剂为甲苯基缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚的混合物,且甲苯基缩水甘油醚、聚丙二醇二缩水甘油醚的重量比为2-10:1-3。
3.根据权利要求1所述四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢,其特征在于,在低温等离子体处理过程中,低温等离子体处理装置的电源频率为8-10kHz,外加电压峰值为15-19kV,放电功率为55-65W,工作温度为25℃的空气;低温等离子体处理的时间为400-500s。
4.根据权利要求1或3所述四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢,其特征在于,物料A、三氯氧磷的重量比为20-35:8-15;间苯二甲胺、物料B的重量比为20-35:7-11。
5.根据权利要求1-4中任一项所述四轮电动车外壳用环氧树脂玻璃钢,其特征在于,所述硅烷偶联剂为γ-氨丙基三乙氧基硅烷。
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