[发明专利]锁车桩

说明书

本发明提供了一种锁车桩，包括车桩本体和锁定机构，车桩本体包括：底座，底座固定设置在地面上；旋转组件，旋转组件可转动地设置在底座上，旋转组件具有供车轮插入的插槽，锁定机构与旋转组件连接且锁定机构的一部分能够穿过或运动到插槽中车轮的运动路径上以锁定车轮，插槽沿车轮插入方向的平面与地面所形成的夹角保持不变，且当车轮插入插槽后，旋转组件能够带动车轮同步转动。本发明解决了现有技术中的锁车桩的占用空间大的问题。

技术领域

本发明涉及锁具技术领域，具体而言，涉及一种锁车桩。

背景技术

目前共享单车的停放通常由两种方式，一是划定停放区域，采用专人进行管理；二是设置锁车桩，将单车停放在锁车桩上。

目前的锁车桩通常是立置的，在单车停放在锁车桩上后，由于单车本身的宽度较大，需要占用的空间也比较大，这使得锁车桩之间的间隔需要设置的较大，才能够满足单车停放和使用的空间需求，这大大降低了土地的空间利用率。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种锁车桩，以解决现有技术中的锁车桩的占用空间大的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种锁车桩，包括车桩本体和锁定机构，车桩本体包括：底座，底座固定设置在地面上；旋转组件，旋转组件可转动地设置在底座上，旋转组件具有供车轮插入的插槽，锁定机构与旋转组件连接且锁定机构的一部分能够穿过或运动到插槽中车轮的运动路径上以锁定车轮，插槽沿车轮插入方向的平面与地面所形成的夹角保持不变，且当车轮插入插槽后，旋转组件能够带动车轮同步转动。

进一步地，当锁车桩为多个时，锁车桩的旋转组件相对于底座的旋转角度能够避免相邻两个锁车桩上的车辆产生干涉。

进一步地，驱动件能够驱动旋转组件相对于底座旋转30度。

进一步地，底座具有支撑面，旋转组件包括壳体和枢转轴，壳体的底部通过枢转轴枢转设置在支撑面上，且枢转轴垂直于支撑面设置。

进一步地，支撑面倾斜设置以与地面之间具有夹角，支撑面与地面之间的距离沿车轮插入插槽的方向逐渐增大。

进一步地，锁车桩还包括传动结构，驱动件的输出端与枢转轴之间通过传动结构连接，传动结构为连杆结构、齿轮结构、齿条结构和链条结构中的一种或多种。

进一步地，锁车桩还包括限位开关，限位开关与驱动件连接，限位开关检测传动结构的运动位置并控制驱动件停止运动。

进一步地，底座具有容纳腔，传动结构、驱动件或限位开关中的至少一种设置在容纳腔内。

进一步地，壳体倾斜设置，且壳体沿远离底座的方向逐渐远离车轮。

进一步地，锁定机构包括：锁舌，锁舌活动设置在壳体内，且锁舌的至少一端能够穿过或运动到插槽中车轮的运动路径上；驱动部，驱动部与锁舌驱动连接，并能够驱动锁舌在锁定车轮的锁定位置和解锁车轮的解锁位置之间切换。

进一步地，锁舌具有第一锁定端和第二锁定端，第一锁定端和第二锁定端均能够运动到锁定位置和解锁位置，且第一锁定端和第二锁定端交错设置。

进一步地，锁舌呈具有缺口的环形结构，环形结构可转动地设置在壳体内，且环形结构的两端为第一锁定端和第二锁定端。

进一步地，驱动部包括：驱动电机；连接齿轮，连接齿轮与驱动电机的输出端驱动连接，锁舌具有齿条结构，连接齿轮与齿条结构配合以带动锁舌运动。

进一步地，锁定机构还包括锁定检测组件，第一锁定端运动到锁定位置时，锁定检测组件能够检测到第一锁定端运动到位，并控制驱动部停止；和/或第二锁定端运动到锁定位置时，锁定检测组件能够检测到第二锁定端运动到位，并控制驱动部停止。