[发明专利]车用取像装置及其曝光参数设定方法

说明书

本发明提供一种车用取像装置及其曝光参数设定方法，该车用取像装置适于设置在一第一车辆上，包括：接收第一车辆的车速值、第一车辆与第二车辆之间的距离值及第二车辆图像的残影移动量其中至少一种，并且根据第一车辆的车速值、距离值、残影移动量或其组合选择若干个曝光参数函数之一以决定最佳化参数值；该车用取像装置的曝光参数设定方法适用于一第一车辆，包含：接收该第一车辆的一车速值、该第一车辆与一第二车辆之间的一距离值、一第二车辆图像的一残影移动量其中至少一种、以及根据该车速值、该距离值、该残影移动量或其组合选择若干个曝光参数函数之一以决定最佳化参数值。

【技术领域】

本发明关于一种取像的技术，特别是一种车用取像装置及其曝光参数设定方法。

【背景技术】

在日常生活中，多数民众外出时皆仰赖车辆作为代步工具，导致车辆数逐年攀升，车辆已为现今社会不可或缺的代步工具。由于路况变化难以预测，因此现今车辆大都装有车用取像装置用以拍摄其前方路况或车辆。

目前，车用取像装置主要用以拍摄快速移动的车辆的高动态场景。一般车用取像装置以固定的曝光值来取像。然而，通过一固定的曝光值高动态场景会使得影像的亮度过低、或是移动中的车辆影像模糊，使得车牌资讯难以辨识。

【发明内容】

本发明一实施例提出车用取像装置的曝光参数设定方法，其适用于第一车辆且包含：接收该第一车辆的一车速值、该第一车辆与一第二车辆之间的一距离值、一第二车辆图像的一残影移动量其中至少一种、以及根据该车速值、该距离值、该残影移动量或其组合选择若干个曝光参数函数之一以决定最佳化参数值。

本发明一实施例提出一种车用取像装置，其适用于第一车辆且包含车距感测器、取像模块、影像分析单元以及处理模块。车距感测器感测第一车辆与第二车辆之间的一距离值。取像模块根据曝光条件撷取第二车辆图像。影像分析单元识别第二车辆图像以判断第二车辆图像的残影移动量。处理模块根据第一车辆的车速值、距离值、残影移动量或其组合选择若干个曝光参数函数之一以决定最佳化参数值。

综上所述，本发明实施例的车用取像装置及其设定方法，其适用于一车辆，能因应本车的车速、与前车的距离值以及前车的偏移量来选择适合的曝光参数函数，以由所选择的曝光参数函数决定最佳化参数值。

【附图说明】

图1为本发明一实施例的车用取像装置的电路方框图。

图2为本发明快门参数随感光参数的曲线图。

图3为本发明一实施例的车用取像装置的设定方法的流程图。

图4为步骤S102的一实施例的流程图。

图5为本发明另一实施例的车用取像装置的设定方法的流程图。

【具体实施方式】

图1为本发明一实施例的车用取像装置的电路方框图。图2为本发明快门参数随感光参数的曲线图。图3为本发明一实施例的车用取像装置的设定方法的流程图。

为便于清楚说明，以下述及的“第一”、“第二”、“第三”等次序用语用于将元件、区域、部分与另一个相同或相似的元件、区域、部分区分开来，而非用以限定特定的元件、区域、部分。

车用取像装置100适于设置在一车辆(以下称为第一车辆)上。在一些实施例中，车用取像装置100能装设在第一车辆上并且拍摄第一车辆前方的场景，且此场景含有位于第一车辆前方的第二车辆。

车用取像装置100包括车距感测器110、取像模块120、影像分析单元130及处理模块140。车距感测器110、取像模块120及影像分析单元130分别与处理模块140信号连接。