[发明专利]一种基于北斗系统的旋转式车载导航装置

说明书

本发明公开了一种基于北斗系统的旋转式车载导航装置，包括壳体，所述壳体的顶部为开口状，所述壳体左右两侧的内壁上通过安装环固定连接，所述安装环的内表面上通过环形槽滑动连接有导航仪，所述壳体左右两侧的内壁上固定连接有位于安装环下方的稳定板，所述稳定板的顶部开设有连通稳定板底部的通孔。本发明设置滑动U形板和滑动滚轮起到使导航仪的转动更加平衡稳定的作用，再设置定位板和挤压板起到对竖直方向进行不断校正的作用，通过保证竖直方向的角度达到提升稳定性能的效果，进而通过滑动提升稳定和保证竖直角度提升稳定达到保证导航仪旋转过程中稳定的效果，从而达到降低磨损和延长使用寿命的效果。

技术领域

本发明涉及车载导航技术领域，尤其涉及一种基于北斗系统的旋转式车载导航装置。

背景技术

车载导航是利用车载GPS配合电子地图来进行的，它能方便且准确地告诉驾驶者去往目的地的最短或者最快路径，是驾驶员的好帮手，位于地球上空的同步卫星最初是用于军事和航空导航，美国政府在80年代时放宽了对同步卫星的使用限制，为其后来的广泛采用，打开了一个新天地，随后而来的商用通讯卫星，更是大大的增加了通讯卫星的准确性和覆盖度，随着社会的快速发展，对于旋转式车载导航装置的要求越来越高，但是现有的旋转式车载导航装置因为旋转时稳定性能较低导致导航装置磨损严重，进而直接影响了车载导航的正常使用寿命。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：旋转式车载导航因为旋转时稳定性能较低导致导航装置磨损严重，进而直接影响了车载导航的正常使用寿命，而提出的一种基于北斗系统的旋转式车载导航装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种基于北斗系统的旋转式车载导航装置，包括壳体，所述壳体的顶部为开口状，所述壳体左右两侧的内壁上通过安装环固定连接，所述安装环的内表面上通过环形槽滑动连接有导航仪，所述壳体左右两侧的内壁上固定连接有位于安装环下方的稳定板，所述稳定板的顶部开设有连通稳定板底部的通孔，所述通孔左右两侧的内壁上均开设有安装槽，所述安装槽底部的内表面上固定连接有滑动U形板，所述滑动U形板顶部的内表面通过转轴活动连接有滑动滚轮，所述导航仪的底部固定连接有位于滑动滚轮上方且对称的两个接触板，所述导航仪的底部固定连接有位于两个接触板之间的中间柱，所述中间柱的底端贯穿通孔通过连接轴承座固定连接在壳体底部的内壁上，所述中间柱的外表面固定连接有位于稳固板下方的从动齿轮，所述壳体底部的内壁上通过安装轴承座固定连接有位于中间柱两侧且与从动齿轮啮合连接的传动齿轮，所述壳体右侧的内壁上通过连接杆固定连接有位于稳固板下方的定位板，所述定位板的左侧与中间柱的右侧贴合，左侧所述传动齿轮的顶部通过支撑杆固定连接有第一锥形齿轮，所述壳体左侧的内壁上通过伺服电机固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端通过第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接。

优选的，所述螺纹杆的外表面上螺纹连接有动作板，所述壳体底部的内壁上开设有位于左侧传动齿轮左侧的滑动槽，所述动作板的底部通过滑动杆滑动连接在滑动槽的内表面上，所述动作板的顶部固定连接有位于中间柱左侧的挤压板。

优选的，所述安装槽底部内表面上滑动U形板的数量不少于三个，所述滑动U形板呈矩形阵列。

优选的，所述滑动滚轮的外表面上固定连接有助滑垫，所述第一锥形齿轮的外表面上固定连接有耐磨垫。

优选的，所述螺纹杆的长度不小于十厘米，所述螺纹杆外表面的螺纹长度不小于七厘米。

优选的，所述安装环和壳体之间的连接方式为焊接，所述螺纹杆和第二锥形齿轮之间的连接方式也为焊接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：设置滑动U形板和滑动滚轮起到使导航仪的转动更加平衡稳定的作用，再设置定位板和挤压板起到对竖直方向进行不断校正的作用，通过保证竖直方向的角度达到提升稳定性能的效果，进而通过滑动提升稳定和保证竖直角度提升稳定达到保证导航仪旋转过程中稳定的效果，从而达到降低磨损和延长使用寿命的效果。