[发明专利]一种纵倾调节和应急抛载机构有效
| 申请号: | 201810575236.6 | 申请日: | 2018-06-06 |
| 公开(公告)号: | CN108974295B | 公开(公告)日: | 2023-05-26 |
| 发明(设计)人: | 罗瑞龙;张锦飞;王芳;宋婷婷;崔维成 | 申请(专利权)人: | 上海海洋大学 |
| 主分类号: | B63G8/24 | 分类号: | B63G8/24;B63C11/52 |
| 代理公司: | 北京金智普华知识产权代理有限公司 11401 | 代理人: | 杨采良 |
| 地址: | 200000 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 纵倾 调节 应急 机构 | ||
1.一种纵倾调节和应急抛载机构,包括艏卷筒(1)、轴承座(2)、底座(3)、转轴(4)、艉卷筒(5)和链条(6),其特征在于:所述艏卷筒(1)位于水下航行器的靠近艏部位置,所述艉卷筒(5)位于水下航行器的靠近艉部位置;所述转轴(4)有两个,分别位于水下航行器的艏部和艉部位置,艏卷筒(1)和艉卷筒(5)分别绕相应的转轴(4)旋转;所述转轴(4)通过相应的轴承座(2)架于底座(3)上;所述底座(3)为框架式结构,中间无遮蔽,用于抛载;所述链条(6)分别缠绕在艏卷筒(1)和艉卷筒(5)上,链条(6)在艏卷筒(1)上的缠绕方向为顺时针,在艉卷筒(5)上的缠绕方向为逆时针;
所述链条(6)包括首端链条单元(6.1)、尾端链条单元(6.4)以及中间链条单元(6.2),中间链条单元(6.2)的数量为多个,各个链条单元之间通过中间连杆(6.3)连接并可以绕中间连杆(6.3)转动;链条(6)的首尾端为安全销(6.6),安全销(6.6)通过首尾连杆(6.5)分别与首端链条单元(6.1)和尾端链条单元(6.4)连接并可以绕首尾连杆(6.5)转动;
所述安全销(6.6)呈T型,销帽的底面为圆弧状,便于在卷筒内壁滑动;
所述艏卷筒(1)和艉卷筒(5)的筒体上开有相连的槽和孔,其中槽的宽度略大于安全销(6.6)的销轴外径而小于安全销(6.6)销帽处的最大外径,孔的直径大于安全销(6.6)销帽处的最大外径。
2.根据权利要求1所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:所述链条(6)采用多节链条单元构成链状,节数由艏艉卷筒的安装空间和纵倾调节量决定。
3.根据权利要求2所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:相对于两卷筒的位置,槽位于内侧,孔位于外侧。
4.根据权利要求3所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:所述安全销(6.6)穿过艏卷筒(1)或艉卷筒(5)上的孔,并向内侧滑移,卡在两筒体的槽上。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:所述转轴(4)的一侧与动力机械连接,动力机械可以正反转。
6.根据权利要求5所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:所述动力机械包括浸油电动机、液压马达。
7.根据权利要求6所述的一种纵倾调节和应急抛载机构,其特征在于:所述链条(6)采用金属材料制作。
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