[发明专利]一种自锁紧堵塞密封装置在审
| 申请号: | 201810557971.4 | 申请日: | 2018-06-01 |
| 公开(公告)号: | CN108825925A | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
| 发明(设计)人: | 曾军林;李厚宁;黄广明 | 申请(专利权)人: | 广州加士特密封技术有限公司 |
| 主分类号: | F16L55/132 | 分类号: | F16L55/132 |
| 代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 谭英强 |
| 地址: | 510530 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 弹性挡圈 支撑底座 压盖 抵压 弹性密封件 自锁紧 调节组件 堵塞密封 钢管内壁 密封组件 圆台侧面 变形 锥面 内侧端面 移动过程 径向力 密封件 内周壁 外侧面 移动 圆台 密封 匹配 平行 施加 驱动 | ||
本发明公开了一种自锁紧堵塞密封装置,涉及密封件技术领域,包括相互平行的支撑底座和压盖,所述支撑底座布置驱动其自身朝所述压盖移动的调节组件,所述支撑底座和所述压盖之间布置有密封组件,该密封组件包括抵压在所述支撑底座端面的弹性密封件以及抵压在该弹性密封件另一端面的弹性挡圈,所述压盖的内侧端面布置有朝向弹性挡圈的圆台,所述弹性挡圈内周壁布置有与所述圆台侧面相匹配的锥面。本发明通过调节组件可以使支撑底座朝压盖移动,在移动过程中,圆台侧面具有施加在弹性挡圈的径向力,因此弹性挡圈会发生变形,部分外侧面抵压在钢管内壁,从而达到自锁紧的功能,同时弹性密封件发生变形,抵压钢管内壁,从而达到密封的作用。
技术领域
本发明涉及密封件技术领域,特别涉及一种自锁紧堵塞密封装置。
背景技术
船舶重要部件的钢管通常需要进行压力测试,一方面是保证无缝钢管在连接过程中的气密性,防止钢管连接好后出现裂缝等问题,另一方面可检测钢管材料是否存在缺陷以保证设备可靠安全。
这种压力测试需要在管端进行密封,而目前,船用堵塞密封圈一般采用气囊或橡胶及钢圈锁紧结构,在测试过程中,堵塞密封在1MPa以上的压力时容易飞出,所以只能靠在外再加装置焊接到钢管上,测试完后需要去除装置在抛光处理,操作繁琐,成本高,且浪费人力物力。
发明内容
本发明的目的,在于提供一种自锁紧堵塞密封装置,实现测试钢管的管端密封,并通过自锁来压紧测试钢管的管壁,无需采用焊接等操作来加强连接牢固性。
为解决上述技术问题所采用的技术方案:
一种自锁紧堵塞密封装置,包括相对布置的支撑底座和压盖,所述支撑底座布置有驱动其自身朝所述压盖移动的调节组件,所述支撑底座和所述压盖之间布置有密封组件,该密封组件包括抵压在所述支撑底座端面的弹性密封件以及抵压在该弹性密封件另一端面的弹性挡圈,所述压盖的内侧端面布置有朝向弹性挡圈的圆台,所述弹性挡圈内周壁布置有与所述圆台侧面相匹配的锥面。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节组件包括垂直固接在所述支撑底座的调节螺杆以及拧在该调节螺杆外螺纹上的调节螺母,该调节螺母抵压在所述压盖外侧端面,所述压盖布置有供所述调节螺杆穿过的第一通孔。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节螺杆沿其长度方向布置有中空通道,所述支撑底座布置有与该中空通道相对应的第二通孔。采用该技术方案,可以通过中空通道实现对钢管进行加气和加压。
作为上述技术方案的进一步改进,所述调节螺杆端部布置有管接头,可通过管接头与加压设备进行连接。
作为上述技术方案的进一步改进,所述支撑底座朝向压盖的端面布置有限位环,该限位环外壁具有抵靠在所述弹性密封件的限位面,在弹性密封件压缩过程中,可通过限位环保持弹性密封件呈圆环状,并使弹性密封件径向向外变形来压紧钢管,达到密封的目的。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹性挡圈具有一开口。
作为上述技术方案的进一步改进,所述压盖布置有防转组件,该防转组件包括固接在所述压盖的连接螺杆以及紧固在该连接螺杆的固定螺母。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹性挡圈由弹簧钢材料制成。
作为上述技术方案的进一步改进,所述弹性密封件由橡胶材料制成。
本发明的有益效果是:本发明通过调节组件可以使支撑底座朝压盖移动,在移动过程中,圆台侧面具有施加在弹性挡圈的径向力,因此弹性挡圈会发生变形,部分外侧面抵压在钢管内壁,从而达到自锁紧的功能,同时圆台侧面具有施加在弹性挡圈的轴向力,支撑底座和弹性挡圈分别压紧弹性密封件的两端,弹性密封件发生变形,其外周壁紧压在钢管内壁,从而达到密封的作用。
附图说明
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