[发明专利]一种船舶补强结构有效
| 申请号: | 201810551590.5 | 申请日: | 2018-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN108749999B | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
| 发明(设计)人: | 茆海 | 申请(专利权)人: | 广船国际有限公司 |
| 主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14 |
| 代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 511462 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 船舶 结构 | ||
1.一种船舶补强结构,其特征在于,包括用于补强甲板的腹板以及与所述腹板连接的骨材结构,所述腹板上设置有能够使所述骨材结构穿过的纵骨贯穿孔,所述纵骨贯穿孔处设置有连接所述腹板与所述骨材结构的补板,所述补板具有与所述腹板连接的第一连接部以及与所述骨材结构连接的第二连接部,所述第一连接部与所述腹板相贴合,所述第二连接部延伸至所述纵骨贯穿孔中,所述第一连接部与所述第二连接部之间设置有过渡部,所述过渡部呈向远离所述腹板的方向凸起的弯折结构,所述过渡部的两端分别与所述第一连接部和所述第二连接部连接。
2.根据权利要求1所述的船舶补强结构,其特征在于,所述第一连接部、所述过渡部以及所述第二连接部为一体结构,通过弯折加工成型。
3.根据权利要求2所述的船舶补强结构,其特征在于,所述过渡部为一段弯折的圆弧板,或,所述过渡部为一段多折的曲板。
4.根据权利要求1所述的船舶补强结构,其特征在于,所述第一连接部具有与所述腹板平行的第一连接面,所述第一连接部通过所述第一连接面与所述腹板贴合并与所述腹板焊接连接。
5.根据权利要求4所述的船舶补强结构,其特征在于,所述第二连接部具有垂直于所述第一连接面并朝向所述甲板的第二连接面,以及垂直于所述第一连接面和所述第二连接面的第三连接面,所述第二连接面与所述甲板焊接连接,所述第三连接面与所述骨材结构焊接连接。
6.根据权利要求4所述的船舶补强结构,其特征在于,所述第一连接部与所述第二连接部相互平行设置,所述第二连接部具有朝向所述第一连接部一侧的第四连接面,所述第四连接面与所述第一连接面位于同一平面上。
7.根据权利要求6所述的船舶补强结构,其特征在于,所述第二连接部的厚度与所述腹板的厚度相同,所述第一连接部的厚度大于或等于所述第二连接部的厚度。
8.根据权利要求7所述的船舶补强结构,其特征在于,所述骨材结构包括与所述甲板垂直连接的第一骨材,以及设置在所述第一骨材远离所述甲板的端部的第二骨材,所述第二骨材垂直于所述第一骨材设置,所述第二骨材与所述第一骨材连接的位置为所述第二骨材的中部。
9.根据权利要求8所述的船舶补强结构,其特征在于,所述纵骨贯穿孔包括与所述第一骨材相对应的第一孔以及与所述第二骨材相对应的第二孔,所述第一骨材位于所述第一孔中,所述第一骨材的一侧与所述第一孔的侧边相抵接,另一侧设置所述补板。
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