[发明专利]一种高铁站路网评价方法及装置

说明书

本发明提供了一种高铁站路网评价方法及装置，方法包括：获得用于评价路网的各个预设指标的采集值，用预设指标转化公式和各个预设指标对应的预设等级表，将各个预设指标的采集值转换为各个预设指标的指标值；其中，预设指标包括第一类指标和第二类指标，第一类指标用于评价路网的交通协调性，第二类指标用于评价路网的合理性；利用层次分析法和熵值法，确定各个预设指标的目标权重；基于物元分析法，用各个预设指标的指标值和目标权重，确定路网所属的预设评价等级。应用本发明实施例提供的技术方案，实现了提高路网评价的可靠性。

技术领域

本发明涉及区域路网评价技术领域，尤其涉及一种高铁站路网评价方法及装置。

背景技术

为了避免大型建设项目建成后对其周围的路网产生的较大影响，通常采用区域路网评价方法对大型建设项目建成后产生的交通影响进行评价，通过评价可以获知该区域路网是否合理，进而可以对路网中可能出现的道路拥挤、无效交通多、交通运行混乱等交通问题进行预测，使得项目建成后对周围路网的影响降低，保证路网的通行效率。

以高铁站为例，通常采用高铁站路网评价方法对高铁站建成后产生的交通影响进行评价，但是现有的高铁站路网评价方法在评价指标体系方面，部分指标分级概念模糊、部分指标的定量数据难以获取；在评价方法方面，指标的权重采用主观赋权法确定，无法反映指标本身包含的客观信息，由于上述两方面因素的影响，导致高铁站路网评价方法的可靠性较低。

因此有必要设计一种新的高铁站路网评价方法，以克服上述问题。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术之缺陷，提供了一种高铁站路网评价方法及装置，以实现提高路网评价的可靠性。

本发明是这样实现的：

第一方面，本发明提供一种高铁站路网评价方法，所述方法包括：

获得用于评价路网的各个预设指标的采集值，用预设指标转化公式和各个预设指标对应的预设等级表，将各个预设指标的采集值转换为各个预设指标的指标值；其中，预设指标包括第一类指标和第二类指标，第一类指标用于评价路网的交通协调性，第二类指标用于评价路网的合理性；

利用层次分析法和熵值法，确定各个预设指标的目标权重；

基于物元分析法，用各个预设指标的指标值和目标权重，确定路网所属的预设评价等级。

可选的，一个预设指标对应的预设等级表用于存储该预设指标在各预设评价等级内的采集值范围以及各采集值范围对应的指标值范围，预设指标转化公式为：

其中，X_i表示第i个预设指标的指标值，Z_i表示第i个预设指标的采集值，[Z_i1，Z_i2]表示第i个预设指标对应的预设等级表中存储的Z_i所属的采集值范围，[X_i1，X_i2]表示第i个预设指标对应的预设等级表中存储的[Z_i1，Z_i2]所对应的指标值范围。

可选的，利用层次分析法和熵值法，确定各个预设指标的权重，包括：

利用层次分析法，确定各个预设指标的第一权重；

利用熵值法，确定各个预设指标的第二权重；

对于每一预设指标，计算该预设指标的第一权重和第二权重的平均值，作为该预设指标的目标权重。

可选的，基于物元分析法，用各个预设指标的指标值和目标权重、确定路网所属的预设评价等级，包括：

用各个预设指标以及各个预设指标的指标值，确定待评物元、经典域物元矩阵和节域物元矩阵；