[发明专利]一种铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法有效
| 申请号: | 201810505727.3 | 申请日: | 2018-05-23 |
| 公开(公告)号: | CN108515162B | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
| 发明(设计)人: | 曹福洋;孙剑飞;姜元军;于霄雷;张长宏;宁志良;黄永江;彭德林;宋和谦 | 申请(专利权)人: | 哈尔滨工业大学;大连船用推进器有限公司 |
| 主分类号: | B22D18/08 | 分类号: | B22D18/08 |
| 代理公司: | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人: | 贾泽纯 |
| 地址: | 150001 黑龙*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 铜合金 螺旋桨 桨毂反 重力 铸造 凝固 顺序 控制 方法 | ||
1.一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法,其特征在于大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法是按以下步骤进行的:
一、在对铸件进行工艺设计时,用数值模拟的方法确定铸型中每个热节的具体部位,然后在铸型的内表面的每个热节处固定安装智能冷铁控制装置的冷铁,计算出要达到铸件总体自上而下顺序凝固,智能冷铁控制装置的冷铁在凝固进程中要达到的温度T1,然后把计算出的每个冷铁在凝固进程中要达到的温度T1输入到智能冷铁控制装置的计算机控制程序中;
所述的智能冷铁控制装置是由计算机、温度检测系统、气路电磁阀、冷铁进气管、压缩空气储气罐、冷铁出气管、冷铁、耐热绝缘管和温度传感器组成;每个冷铁都通过各自的温度检测系统连接同一个计算机,每个气路电磁阀均连接同一个计算机;
所述的冷铁的下表面为与铸件热节接触的工作面,冷铁的内部设置冷铁内腔,在冷铁内腔的两端分别设置一个进气孔和排气孔,在冷铁内腔下端设置一个温度传感器线路管道,且温度传感器线路管道的一端出口设置在冷铁的下表面;
所述的计算机的信号输出端与气路电磁阀的控制信号输入端连接,温度检测系统的信号输出端与计算机的信号输入端连接,在冷铁的温度传感器线路管道内设置耐热绝缘管,在冷铁的下表面与温度传感器线路管道的交叉处设置温度传感器,温度传感器的信号输出端与温度检测系统的信号输入端连接,连接温度传感器的信号输出端与温度检测系统的信号输入端的线路设置在耐热绝缘管中,压缩空气储气罐的气体输出端与冷铁的进气孔通过冷铁进气管连通,且在冷铁进气管上设置气路电磁阀,在冷铁的排气孔设置冷铁出气管;
二、反重力铸造浇注时,在下罐压力的作用下,铜水包内的铜合金液体沿着升液管上升进入型腔,当铜合金液体充满型腔后,温度传感器实时检测到冷铁与铸件热节处的温度T2同时传递给计算机,当计算机检测到T2高于设定的温度T1时,计算机控制气路电磁阀加大冷铁内腔的进气流量提高冷却效果;当计算机检测到T2低于设定的温度T1时,计算机控制气路电磁阀减少冷铁内腔的进气流量降低冷却效果。
2.根据权利要求1所述的一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法,其特征在于所述的冷铁为高碳钢。
3.根据权利要求1所述的一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法,其特征在于所述的冷铁为铸铁。
4.根据权利要求1所述的一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法,其特征在于所述的冷铁为铸铜。
5.根据权利要求1所述的一种大型船舶用铜合金螺旋桨桨毂反重力铸造的凝固顺序控制方法,其特征在于所述的温度传感器为测试温度在1100℃以上材料的热电偶。
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