[发明专利]一种敷缆船行进装置

说明书

本发明公开了一种敷缆船行进装置，船体的一侧固定有扒杆，扒杆与埋设犁连接，在船体的侧边设置有第一出锚点与第二出锚点，第一出锚点与第二出锚点设置在扒杆的对侧，第一钢丝绳的一端与第一出锚点连接，第二钢丝绳的一端与第二出锚点连接，第一钢丝绳的另一端与第一锚机连接，第二钢丝绳的另一端与第二锚机连接，第一锚机与第二锚机设置在起锚艇上，第一锚机与第二锚机分别进行交错将锚抛掷，保持一只锚机进行起锚、抛锚时，对另一个锚机已抛的锚进行收绞，由起锚艇牵引船体持续前进。本发明能够达到船舶前进的持续性与稳定性。

技术领域

本发明具体涉及一种敷缆船行进装置。

背景技术

目前在海缆敷设时需借助外力进行航行的非自航敷缆船通用的行进方式有两种，如图箭头所示为出锚位置，第一种方法为：在出缆方向的另一侧，单独设置一出锚位置，将锚安置于起锚艇或拖轮上，锚与出锚位置处的锚机通过牵引钢丝绳相连接。作业时，起锚艇或拖轮通过牵引钢丝绳对敷缆船进行拖曳航行。

第二种方法为：在出缆方向的另一侧，单独设置一出锚位置，起锚艇将牵引锚抛至行进路线的一段距离后，通过锚机对钢丝绳的收绞，牵引敷缆船行进，待锚位置与船舶位置接近时，起锚艇起锚后再次抛出一段距离，从而不断反复牵引行进。

方法一虽能稳定持续的使敷缆船沿着施工路线前行，但需严格控制起锚艇的前进速度，以免速度过快，对海缆乃至敷缆船的安全造成不利影响。然而海上风浪千变万化，起锚艇的速度与状态很难控制，不确定因素过多，因此船舶与海缆安全难以保证。

方法二通过绞锚与抛锚，容易控制船舶前进速度与路线，但是整个前进不连续，需要起、抛锚完毕后再收拽钢丝才可达到拖曳前进的效果，使作业效率大打折扣。

发明内容

为了解决上述的技术问题，本发明提供了一种敷缆船行进装置。

本发明的技术方案为：一种敷缆船行进装置，包括船体、扒杆、第一出锚点、第二出锚点、第一锚机、第二锚机、水平托轮、入绳口、出绳口、托部、第一支部、第二支部、锚杆、卸扣、锚爪，船体的一侧固定有扒杆，扒杆与埋设犁连接，在船体的侧边设置有第一出锚点与第二出锚点，第一出锚点与第二出锚点设置在扒杆的对侧，第一钢丝绳的一端与第一出锚点连接，第二钢丝绳的一端与第二出锚点连接，第一钢丝绳的另一端与第一锚机连接，第二钢丝绳的另一端与第二锚机连接，第一锚机与第二锚机设置在起锚艇上，第一锚机与第二锚机分别进行交错将锚抛掷，保持一只锚机进行起锚、抛锚时，对另一个锚机已抛的锚进行收绞，由起锚艇牵引船体持续前进。

进一步地，锚机包括底脚、支撑板、主轴、卷筒、大齿轮、小齿轮、离合器、刹车装置，底脚的上端固定设置有支撑板，支撑板之间设置有主轴，主轴上套设有卷筒，卷筒上盘绕有钢丝绳。

进一步地，所述卷筒的一侧设置有大齿轮，大齿轮固定套设在主轴上，大齿轮与小齿轮啮合连接，小齿轮的齿轮轴与离合器的输出轴连接，主轴的一端与刹车装置连接。

进一步地，所述卷筒的出绳位置处设置有水平托轮，水平托轮具有入绳口与出绳口，入绳口设置在水平托轮的上端，出绳口设置在水平托轮的左侧端，水平托轮的托部的横截面为树叉形状，托部具有第一支部与第二支部，第一支部与第二支部之间构成一托举住钢丝绳的凹部。

进一步地，所述水平托轮由底座支撑固定，底座焊接在甲板上。

进一步地，所述锚机上的锚包括锚杆、卸扣与锚爪，锚杆的上端通过插销可拆卸连接有卸扣，锚杆的下端通过转动轴连接有锚爪，锚爪与锚杆转动连接，锚爪的爪部相对于锚杆向外倾斜设置。

进一步地，所述爪部的外侧面为平面，爪部的内侧面为曲面，爪部的顶端面为倾斜面，爪部的顶端面与外侧面的连接处高于爪部的顶端面与内侧面的连接处。