[发明专利]地面平整度测量AGV及测量方法有效
| 申请号: | 201810460756.2 | 申请日: | 2018-05-15 |
| 公开(公告)号: | CN108611954B | 公开(公告)日: | 2020-10-20 |
| 发明(设计)人: | 蔡颖杰;杨建辉 | 申请(专利权)人: | 深圳怡丰机器人科技有限公司 |
| 主分类号: | E01C23/01 | 分类号: | E01C23/01;B62D63/02 |
| 代理公司: | 深圳市添源知识产权代理事务所(普通合伙) 44451 | 代理人: | 黎健任 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 地面 平整 测量 agv 测量方法 | ||
1.一种地面平整度测量AGV,其特征在于,包括:分别设置于AGV车身上的驱动总成(1)、导航控制模块(2)和数据采集装置;所述数据采集装置包括相连接的数据采集仪(5)和传感检测组件,所述传感检测组件设置于所述驱动总成(1)上;所述AGV通过所述导航控制模块(2)控制所述驱动总成(1)行走,在AGV行走的过程中通过所述数据采集装置实时获取传感数据;
所述驱动轮固定组件还包括内侧板(12)、外侧板(13)、绞轴连接组件和导柱连接组件,所述内侧板(12)的一端通过所述绞轴连接组件与所述外侧板(13)的一端相连接,所述内侧板(12)的另一端通过所述导柱连接组件与所述外侧板(13)的另一端相连接;
所述导柱连接组件包括弹簧(8)、导柱(9)、连接座(15)和第一锁紧构件(14),所述连接座(15)分别与所述内侧板(12)和外侧板(13)相连接,所述第一锁紧构件(14)将弹簧(8)压缩套设于所述导柱(9)上,所述导柱(9)设置于所述连接座(15)的括弧形凹槽中;
所述绞轴连接组件的绞支座(11)和所述导柱连接组件的导柱(9)分别与车体的底板(10)固定连在一起,然后通过第一锁紧构件(14)把弹簧(8)压缩在所述连接座(15)的中间,所述弹簧(8)压缩产出的弹力作用在所述连接座(15)上。
2.根据权利要求1所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述传感检测组件包括高度检测传感器(6)和传感数据传输件(7),所述高度检测传感器(6)通过传感数据传输件(7)连接至所述数据采集仪(5)。
3.根据权利要求1或2所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述驱动总成(1)包括电机减速机总成(18)、驱动轮(22)和驱动轮固定组件,所述电机减速机总成(18)与所述驱动轮(22)相连接,所述驱动轮(22)设置于所述驱动轮固定组件中。
4.根据权利要求3所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述驱动轮(22)设置于所述内侧板(12)和外侧板(13)之间。
5.根据权利要求1所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述第一锁紧构件(14)包括一个或多个螺母;所述导柱连接组件还包括第二锁紧构件(16),所述连接座(15)通过所述第二锁紧构件(16)分别与所述内侧板(12)和外侧板(13)相连接。
6.根据权利要求4所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述绞轴连接组件还包括绞轴(17),所述绞支座(11)通过绞轴(17)分别与所述内侧板(12)和外侧板(13)相连接。
7.根据权利要求3所述的地面平整度测量AGV,其特征在于,所述AGV车身上设置有导航传感器(4),所述导航传感器(4)与所述导航控制模块(2)相连接;所述驱动总成(1)还包括第一平键(19)、驱动轴(20)、第二平键(21)、挡板(23)和第三锁紧构件(24),所述电机减速机总成(18)通过第一平键(19)与所述驱动轴(20)相连接,所述驱动轮(22)通过第二平键(21)与所述驱动轴(20)相连接,所述第三锁紧构件(24)通过挡板(23)将所述驱动轴(20)设置于所述驱动轮(22)中。
8.一种地面平整度测量方法,其特征在于,应用于如权利要求1至7任意一项所述的地面平整度测量AGV,并包括以下步骤:
步骤S1,导入要测量的地图;
步骤S2,规划AGV的测量路径;
步骤S3,启动AGV,根据规划的测量路径自动行驶,通过所述数据采集装置实时获取传感数据;
步骤S4,对所述传感数据进行分析和处理,获得实际的路面起伏程度。
9.根据权利要求8所述的地面平整度测量方法,其特征在于,所述步骤S3中,采集到所述传感数据之后,将所述传感数据传输至所述数据采集装置的数据采集仪中;所述步骤S4包括以下子步骤:
步骤S401,所述数据采集仪根据所述传感数据计算路面起伏程度;
步骤S402,所述数据采集仪根据AGV行走路径与路面起伏程度之间的对应关系,对路面起伏程度大于预设的起伏程度阈值的实际区域进行标记。
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