[发明专利]一种柴油机超高压燃油泵结构在审
| 申请号： | 201810424399.4 | 申请日： | 2018-05-07 |
| 公开（公告）号： | CN108533430A | 公开（公告）日： | 2018-09-14 |
| 发明（设计）人： | 王淑平;郭建玲;梁志中;郑国璋 | 申请（专利权）人： | 梁跃中 |
| 主分类号： | F02M59/02 | 分类号： | F02M59/02;F02M59/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 037699 山*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 孔道 传压油缸 自由活塞 柱塞 环形润滑油槽 燃油泵结构 润滑油腔 柴油机 工作缸 超高压 泵腔 油道 进润滑油单向阀 结构制造工艺 工作可靠性 泵油压力 工作寿命 生产效率 制造成本 传压腔 水泄漏 有效地 泵体 分隔 加工 连通 磨损 保证 贯穿 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油机超高压燃油泵结构，包括柱塞(1)、泵体(2)、工作缸孔道(3)、传压油缸孔道(5)、自由活塞(4)、环形润滑油槽(6)、油道(6.1)和进润滑油单向阀(7)，其特征在于：所述传压油缸孔道(5)的一端与泵腔(3.1)贯穿，自由活塞(4)装在传压油缸孔道(5)内；所述自由活塞(4)将传压油缸孔道(5)分隔成为自由活塞(4)一端与泵腔(3.1)之间的传压腔(5.2)及自由活塞(4)另一端的润滑油腔(5.1)；所述油道(6.1)的一端与所述润滑油腔(5.1)连通、另一端与所述环形润滑油槽(6)相连通。
2.根据权利要求1所述的柴油机超高压燃油泵结构，其特征在于：所述进润滑油单向阀(7)与所述环形润滑油槽(6)连通。
3.根据权利要求1所述的柴油机超高压燃油泵结构，其特征在于：所述泵腔(3.1)经传压腔(5.2)与自由活塞(4)的一端相连，所述自由活塞(4)的另一端经润滑油腔(5.1)、油道(6.1)与环形润滑油槽(6)相连通。
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