[发明专利]配备有座垫气囊装置的车辆座椅和座垫气囊有效
| 申请号: | 201810418800.3 | 申请日: | 2018-05-04 |
| 公开(公告)号: | CN108859885B | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 佐佐木章仁;松叶郁文;前野朋之;大野光由;田中良和;太田祥平 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;丰田合成株式会社 |
| 主分类号: | B60N2/42 | 分类号: | B60N2/42;B60N2/427;B60R21/20;B60R21/207 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张建涛;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 配备 座垫 气囊 装置 车辆 座椅 | ||
1.一种车辆座椅,其特征在于包括:
座垫面板,所述座垫面板被布置成在座椅前后方向上延伸,并且形成座垫的底部;
充气机,所述充气机被构造成操作以产生气体,所述充气机被设置在所述座垫中;和
座垫气囊,所述座垫气囊被构造成由于从所述充气机供应的气体而膨胀,并且在膨胀结束状态中向上推动包括座椅乘员的从大腿到臀点的部分的范围,所述座垫气囊被设置在所述座垫面板的上方,
其中,所述座垫气囊被设定成使得在所述膨胀结束状态中与所述座椅乘员的左右髋关节到左右坐骨下部对应的后左右区域中的上推力比在所述膨胀结束状态中在所述后左右区域之间存在的后中央区域中的上推力低。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:
所述座垫气囊包括:
前部,所述前部包括与所述座椅乘员的大腿对应的部分,
一对左右后侧部,所述一对左右后侧部被设定在从作为与所述座椅乘员的髋关节对应的部分的髋关节对应部到作为与所述座椅乘员的坐骨下边缘对应的部分的坐骨下边缘对应部的范围中,和
后中央部,所述后中央部被布置在所述左右后侧部之间;并且
所述座垫气囊被设定成使得在乘员就坐状态中所述座垫气囊膨胀期间,所述后侧部的髋关节对应部的上表面在座椅高度方向上被以一台阶差定位在所述后中央部的上表面的在座椅宽度方向上的中央部的下方。
3.根据权利要求2所述的车辆座椅,其特征在于,在所述座垫气囊的膨胀期间所述后侧部在座椅上下方向上的膨胀厚度被设定成小于在所述座垫气囊的膨胀期间所述后中央部在所述座椅上下方向上的膨胀厚度。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅,其特征在于,缝制部或系绳被设置在所述座垫气囊的后部的左右侧部中,所述缝制部或所述系绳将所述左右侧部的在所述座椅上下方向上的重叠部彼此连接,以在所述座垫气囊的膨胀期间限制所述后侧部在所述座椅上下方向上的膨胀厚度。
5.根据权利要求2至4中的任一项所述的车辆座椅,其特征在于:
所述座垫面板包括:
面板后中央部,所述面板后中央部是与所述后中央部对应的一部分,和
面板后侧部,所述面板后侧部被布置在所述面板后中央部的在所述座椅宽度方向上的外侧;并且
所述面板后侧部在所述座椅高度方向上被定位在所述面板后中央部的在所述座椅宽度方向上的中央部的下方。
6.根据权利要求2至4中的任一项所述的车辆座椅,其特征在于:
所述座垫面板包括:
面板后中央部,所述面板后中央部是与所述后中央部对应的一部分,和
面板后侧部,所述面板后侧部被布置在所述面板后中央部的在所述座椅宽度方向上的外侧;并且
所述面板后侧部被设定成使得在所述座垫气囊在所述乘员就坐状态中膨胀的情形中,所述面板后侧部接收所述座垫气囊的膨胀压力,以在所述座椅高度方向上向下移动到所述面板后中央部的在所述座椅宽度方向上的所述中央部的下方。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅,其特征在于:
所述充气机在所述座垫气囊中朝向座椅前侧布置;
通过缝合在中央处折叠以使得基布的部分在上下方向上彼此重叠的所述基布,来形成所述座垫气囊;
所述基布的折叠部被沿着座椅宽度方向布置,以形成所述座垫气囊的座椅后侧端部;并且
所述座垫气囊的缝合部包括:
一对侧缝合部,所述一对侧缝合部被设置在所述座椅宽度方向上的相反侧上,并且在所述座椅前后方向上延伸,和
一对后缝合部,所述一对后缝合部从所述侧缝合部的相应的后端到所述折叠部的在所述座椅宽度方向上的中央部朝向所述座椅宽度方向上的内倾斜后侧延伸,并且具有彼此离开的后端。
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