[发明专利]产生用于车辆的基于导航的路线的方法

说明书

公开了一种产生用于车辆的基于导航的路线的方法。该方法包括：使用与车辆相关联的导航单元来确定从起点到目的地的路线信息，其中该路线信息包括一个或多个路线段；确定一个或多个路线段是否完全或部分地与收费区重叠；获得车辆前方的至少一些路线段的交通信息；并且当交通信息指示存在在没有交通延误的情况下避开收费区的路线时，产生避开收费区的路线。

背景技术

技术领域涉及车辆，并且更具体地涉及用于产生基于导航的路线的车辆导航单元和方法。

车辆的导航单元通常包括用户可配置的设置，其允许用户在收费路线与非收费路线之间进行选择。通常，特别是在高流量时间期间，收费路线比非收费路线更快。然而，在某些交通状况下，非收费路线可能与收费路线一样快或更快。在这些情况下，如果导航单元被设置为建议收费路线，则系统可相应地向用户建议收费路线。在这些情况下可能期望提供非收费路线，即使导航单元通常默认为产生收费路线。

发明内容

根据实施例，提供了一种产生车辆的基于导航的路线的方法。该方法涉及使用与车辆相关联的导航单元来确定从起点到目的地的路线信息。路线信息包括一个或多个路线段。该方法进一步包括确定一个或多个路线段完全或部分地与收费区重叠，并且获得车辆前方的至少一些路线段的交通信息。当交通信息指示存在在没有交通延误的情况下避开收费区的路线时，该方法涉及产生避开收费区的路线。

在更特定的实施例中，交通信息为收费区内的一个或多个路线段以及非收费区中的一个或多个路线段所特有的。

在另一个更特定的实施例中，收费区是收费车道，非收费区是非收费车道，并且产生步骤包括当交通信息指示可没有交通延误的情况下避开收费区时产生将车辆引导到非收费车道以避开收费区的路线。

在另一个更特定的实施例中，交通信息包括交通密度指示，并且交通信息指示当交通密度指示表示通畅交通时，可在没有交通延误的情况下避开收费区。

在另一个更特定的实施例中，交通密度信息是颜色编码方案，并且表示通畅交通密度的颜色指示可在没有交通延误的情况下避开收费区。

在另一个更特定的实施例中，交通信息包括完全或部分地与收费区重叠的路线段中的多个车辆的速度，并且交通信息指示如果多个车辆的速度与完全或部分地与收费区重叠的路线段中的道路限速相当，则可在没有交通延误的情况下避开收费区。

在另一个更特定的实施例中，交通信息包括完全或部分地与收费区重叠的路线段中的多个车道中的多个车辆的相对速度，并且交通信息指示如果多个车辆的相对速度指示表示收费区的多个车道中的一个或多个车道的交通移动与表示对应的非收费区的多个车道中的一个或多个车道中的交通一样快或者更快，则可在没有交通延误的情况下避开收费区。

在另一个更特定的实施例中，交通信息包括沿着路线的一个或多个道路危险区的指示，并且交通信息指示如果一个或多个道路危险区存在于沿着完全或部分地与收费区重叠的路线的车辆前方的一个或多个路线段处或之前，则存在交通延误。

在另一个更特定的实施例中，一个或多个道路危险区的指示是车道所特有的，并且收费区是收费车道，并且产生步骤包括如果一个或多个道路危险区位于收费车道中，则产生包括非收费车道的路线。

在另一个更特定的实施例中，获得交通信息的步骤包括获得用于任何可替代路线的车辆前方的一个或多个路线段的交通信息，并且对于车辆前方的一个或多个路线段，当交通信息指示可在没有交通延误的情况下避开收费区时，在用于替代路线的车辆前方的路线段的交通延误小于包括收费区和对应的非收费区的路线的情况下产生替代路线。

在另一个更特定的实施例中，基于车辆的当前轨迹，起点是车辆的当前位置并且目的地是车辆前方的点。

在另一个更特定的实施例中，该方法包括实时更新完全或部分地与收费区重叠的路线段的交通信息。