[发明专利]一种汽车部件钻孔铣削专机

说明书

本发明属于汽车零部件工装技术领域，提供了一种汽车部件钻孔铣削专机，包括有主机架以及上框架，主机架上具有钻孔铣削台，上框架上安装有动力钻孔铣削装置，钻孔铣削台上设置有夹具，夹具上设置有用于将待加工产品固定的压紧机构，在钻孔铣削台上间隔设置有多个翻转顶料机构，每个翻转顶料机构旁设置有横向推出机构，钻孔铣削台的两端设置有料斗。与现有技术相比，本发明的优点在于将竖直顶料机构优化为翻转顶料机构，不需要拆卸翻转托料杆，直接通过旋转翻转托料杆，使其绕着铰链销旋转一定角度，避开夹具，即可实现换模，将节约作业员时间，降低作业难度，彻底实现取件，彻底取消作业员的手工取件操作，更重要的是提升产品的量产产能。

技术领域

本发明属于汽车零部件工装技术领域，涉及一种汽车部件钻孔铣削专机。

背景技术

在汽车领域作为汽车主要零部件的门框，其在铣削其上的孔时，一般需要有铣削设备和专用的夹具，夹具在使用过程中，首先要面临的问题是产品的产能，当产品加工完后，取件的便捷性会影响产品的产能；当夹具更换时，更换夹具的便捷性，影响到下一道工序产品的加工，也会影响产品的产能。一是现有传统钻孔铣削专机，其取件装置的结构为竖直顶料机构：托料杆通过安装块直接安装在气缸上，其随着气缸的活塞杆一起做上下往复运动，这种结构的缺点是托料杆不能翻转，这就使得当设备上的夹具需要更换时，需要事先将该取件装置拆掉，然后才能进行更换夹具，这种做法不仅浪费作业员时间，提升作业难度，同时影响产品的量产产能；二是现有传统钻孔铣削专机，其取件的方式仅为气缸竖直向上托起产品，然后通过落料杆本身的倾斜度使得产品沿着该托料杆向下滑落。然而实际操作过程中，由于产品本身结构的复杂性，使得产品并不是每次都能沿着拖料杆向下滑落，这就使得取件机构失去意义，不仅浪费作业员再次手工取件的时间，更重要的是影响产品的量产产能。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，能够实现快速换模，自动进行取件的汽车部件钻孔铣削专机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车部件钻孔铣削专机，包括有主机架以及上框架，所述的主机架上具有钻孔铣削台，所述的上框架上安装有动力钻孔铣削装置，动力钻孔铣削装置对准钻孔铣削台，其特征在于，所述的钻孔铣削台上设置有夹具，夹具上设置有用于将待加工产品固定的压紧机构，在钻孔铣削台上间隔设置有多个翻转顶料机构，每个翻转顶料机构旁设置有横向推出机构，钻孔铣削台的两端设置有料斗，取件时翻转顶料机构向上将产品托起的过程中横向推出机构将产品横向推出使其料斗中进而彻底实现取件。

在上述的一种汽车部件钻孔铣削专机中，所述的翻转顶料机构包括有翻转托料杆、顶出气缸、第一翻转安装板、第二翻转安装板以及铰链销，所述的第一翻转安装板固定在顶出气缸的输出端，第二翻转安装板固定在第一翻转安装板上，所述的第二翻转安装板内具有翻转空间，翻转托料杆通过铰链销铰接连接到第二翻转安装板上，所述的翻转托料杆能够在翻转空间向上翻转避开夹具。

在上述的一种汽车部件钻孔铣削专机中，所述的翻转托料杆与第二翻转安装板的铰接端之间设置有铰接连接块，所述的铰接连接块包括有铰接固定部以及上翻转限位部，所述的第二翻转安装板上侧设置有上限位块，翻转托料杆在翻转后上翻转限位部抵靠在上限位块处并使翻转托料杆呈打开状态。

在上述的一种汽车部件钻孔铣削专机中，所述的第二翻转安装板下侧设置有下限位块，翻转托料杆在呈托料状态时翻转托料杆抵靠在下限位块上。

在上述的一种汽车部件钻孔铣削专机中，所述的横向推出机构包括横向气缸以及横向托料杆，所述的横向托料杆与横向气缸连接，翻转气缸向上顶出产品，翻转落料杆本身的倾斜度使得产品沿着该翻转托料杆、横向托料杆向下滑落，同时横向气缸带动横向托料杆将产品横向推出，使其沿着托料杆方向落到料斗中进而彻底实现取件。