[发明专利]一种轨道式移动转接设备的精确定位装置在审
| 申请号: | 201810391076.X | 申请日: | 2018-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN110406928A | 公开(公告)日: | 2019-11-05 |
| 发明(设计)人: | 姚泽功;刘云昌;张佳;漆燚;张峰;李力 | 申请(专利权)人: | 湖北江山专用汽车有限公司 |
| 主分类号: | B65G43/00 | 分类号: | B65G43/00;B65G35/00 |
| 代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
| 地址: | 441004 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 转接设备 转接 精确定位装置 平车 轨道式移动 调整装置 移动设备 导向架 万向球 安装固定 调整区域 定位精准 高度限制 工作效率 控制系统 刹车制动 终点位置 自动对中 导向块 导向柱 调整轮 智能化 纠偏 边角 轨道 减小 弯板 预设 挤压 检修 自动化 行进 侧面 停留 | ||
1.一种轨道式移动转接设备的精确定位装置,其特征在于:在转接平车(3)四个边角侧面分别固定连接四个调整装置(5),在转接平车(3)与调整装置(5)上表面安装固定导向柱总成(1),在转接平车(3)两端固定安装两个导向架(2);
所述的导向架(2)包括调隙装置(12)、三组支撑架(9),所述的调隙装置(12)固定连接在三组支撑架(9)上,三组支撑架(9)间用小槽钢(13)固定连接,支撑架(9)的顶部连接有调整垫板(10),调整垫板(10)上表面固定连接有V型导向槽(11);所述的导向柱总成(1)包括油缸支座(16),所述的油缸支座(16)一端与转接平车(30)连接,另一端与摆动油缸(15)配合,摆动油缸(15)的活塞杆端与导向柱总成(1)中的导向立柱(14)连接,导向立柱(14)侧面连接有导向块(18),导向块(18)上有V型斜面,V型斜面与调隙装置(12)上的V型导向槽(11)对应设置,当导向立柱(14)旋转至与水平面呈90°时实现导向块(18)的V型斜面与V型导向槽(11)的接触;
导向立柱(14)底部通过轴承支座(17)与转接平车(3)、调整装置(5)连接;所述调整装置包括立板(20),立板(20)通过螺栓与转接平车(3)连接,正面连接有弯板(23)和筋板(22),弯板(23)和筋板(22)的侧面连接有侧护板(21),顶部连接有面板(19);
所述的调隙装置(12)为箱式结构,主要包括竖直板(24),所述的竖直板(24)一面连接有支撑架(9),另一面连接有顶板(25)、内衬板(26),顶板(25)与内衬板(26)的另一端连接有竖直板(24),竖直板(24)的表面连接有套筒(27),套筒(27)外端固定连接有万向球(28);当导向立柱(14)旋转至与水平面呈60°时,调整装置(5)的斜面和转接平车(3)的侧面分别与调隙装置(12)中的万向球(28)接触。
2.根据权利要求1所述的一种轨道式移动转接设备的精确定位装置,其特征在于:所述的支撑架包括底板(29),底板(29)下表面与地桩通过地脚螺栓连接,底板(29)上表面连接有大槽钢(30),大槽钢(30)之间连接有小槽钢(13)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道式移动转接设备的精确定位装置,其特征在于:所述调整装置(5)中的弯板(23)的折弯角为85°~88.5°,立板(20)与转接平车侧面成175°~178.5°的夹角,形成过渡斜面。
4.根据权利要求1所述的一种轨道式移动转接设备的精确定位装置,其特征在于:所述调整装置(5)中的弯板(23)的折弯角为87.5°,立板(20)与转接平车侧面成177.5°的夹角,形成过渡斜面。
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