[发明专利]汽车转向角传动比测量设备

说明书

本发明公开了一种汽车转向角传动比测量设备，包括：车轮标注器，用于辅助标记车轮行驶路径；方向盘标注器，用于标记方向盘的转角；车轮标注器具有第一定位机构、第二定位机构和车轮运动轨迹标注机构，第一定位机构固定设置在车辆外壳，车轮运动轨迹标注机构通过第二定位机构固定设置在第一定位机构上；车轮运动轨迹标注机构，朝向轮胎，并向轮胎释放标记料；标记料随汽车行驶，印在路面上。结构简单，操纵方便，大大简化了测量工作，提高了工作效率。车轮运动轨迹标注机构将标记料释放到轮胎上，随着车辆的行驶，标记料印到路面上，显示出车轮行驶路径，获取车轮的转角，结合方向盘标注器显示的方向盘的转角，得到汽车转向角传动比。

技术领域

本发明涉及汽车转向角传动比测量设备。

背景技术

目前，整车厂家在设计制造整车时，汽车转向角传动比规定为：转向盘(方向盘)转角(增量)与车轮相应转角(增量)之比，等于转向器角传动比和转向传动机构角传动比的乘积。目前没有简易的汽车转向角传动比测量工具能够快速准确的找到转向轮和转向盘间转角对应关系。

汽车转向角传动比测量的原理是：通过汽车转向角传动比测量机构，测量一定载荷的汽车转向盘转动一定角度时，对应的转向轮(车轮)转角，由此得到转向角传动比。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车转向角传动比测量设备，结构简单，操纵方便，大大简化了测量工作，提高了工作效率。

本发明的汽车转向角传动比测量设备，包括：车轮标注器，用于辅助标记车轮行驶路径；方向盘标注器，用于标记方向盘的转角；其中，所述车轮标注器具有第一定位机构、第二定位机构和车轮运动轨迹标注机构，所述第一定位机构固定设置在车辆外壳，所述车轮运动轨迹标注机构通过所述第二定位机构固定设置在所述第一定位机构上；所述车轮运动轨迹标注机构，朝向轮胎，并向所述轮胎释放标记料；所述标记料随汽车行驶，印在路面上。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述标记料包括：水、漆料、颜料、石灰粉中的一种。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述第一定位机构具有中轴，以及设置在所述中轴上的上定位机构、定位调整结构和下定位机构，所述上定位机构和所述下定位机构上，分别设置有定位器。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述中轴具有第一固定块和第二固定块，以及设置在所述第一固定块和所述第二固定块之间的轴杆，所述轴杆外壁上设置有外螺纹，所述上定位机构、所述定位调整结构和所述下定位机构设置在所述轴杆上，且与所述外螺纹螺纹配合。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述定位调整结构上设置有水平仪。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述第二定位机构分为X段、Y段和Z段；所述X段包括第一X轴位置调整机构和第二X轴位置调整机构；所述Y段包括第一Y轴位置调整机构和第二Y轴位置调整机构；所述Z段包括Z轴位置调整机构；所述第一X轴位置调整机构具有连接杆和插接板，所述连接杆固定在所述第一定位机构上；所述第二X轴位置调整机构呈弯折形，一端形成X轴位置调整板，另一端形成第一插接孔，与所述插接板插接；所述Z轴位置调整机构呈弯折形，一端形成Z轴位置调整板，另一端形成第二插接孔，与所述X轴位置调整板插接，在所述Z轴位置调整板上形成有第一安装孔；所述第二Y轴位置调整机构的一端与所述Y轴位置调整机构连接，另一端形成限位连接杆，与所述第一安装孔连接；所述车轮运动轨迹标注机构与所述Y轴位置调整机构固定连接。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述车轮运动轨迹标注机构具有储存罐，所述储存罐上设置有硬管，所述硬管上套设有橡胶管，所述橡胶管朝向所述轮胎。

如上所述的汽车转向角传动比测量设备，其中，所述方向盘标注器具有转角测量尺，在所述转角测量尺外设置有固定夹，夹装在方向盘上；所述转角测量尺为圆环形刻度尺；读数杆，一端指向所述转角测量尺，另一端固定设置在驾驶室内。