[发明专利]一种保险杠总成及汽车有效
| 申请号: | 201810311500.5 | 申请日: | 2018-04-09 |
| 公开(公告)号: | CN108394364B | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
| 发明(设计)人: | 王亚洲;于慧;魏国祯;曹广雷 | 申请(专利权)人: | 北京汽车集团越野车有限公司 |
| 主分类号: | B60R19/24 | 分类号: | B60R19/24;B60R19/26 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 100130 北京市顺*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 保险杠 总成 汽车 | ||
1.一种保险杠总成,其特征在于,包括:
前保险杠(1);
相互平行设置的至少两个缓冲梁(2),每一个所述缓冲梁(2)分别与所述前保险杠(1)的其中一侧面相连接;在每一所述缓冲梁(2)的相对两个端面上,沿所述缓冲梁(2)的长度方向,分别设置多个缓冲槽;
至少两个车身悬置支架(3),其中每一所述缓冲梁(2)分别对应与一个所述车身悬置支架(3)相连接;
其中,所述缓冲槽包括多个第一缓冲槽(21)和设置于多个所述第一缓冲槽(21)之间的第二缓冲槽(22),其中所述第一缓冲槽(21)的凹陷面积大于所述第二缓冲槽(22)的凹陷面积;
其中,所述车身悬置支架(3)包括设有开口的置放空间,所述缓冲梁(2)通过开口穿入所述置放空间中,并与所述车身悬置支架(3)焊接。
2.如权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述前保险杠(1)的截面形成为内部中空的框体结构,且所述前保险杠(1)包括沿长度方向弯折且相对设置的第一弯曲弧面和第二弯曲弧面,其中所述第二弯曲弧面的弯曲曲率半径大于所述第一弯曲弧面的弯曲曲率半径,每一个所述缓冲梁(2)分别与所述第一弯曲弧面相连接。
3.如权利要求2所述的保险杠总成,其特征在于,在所述第一弯曲弧面和所述第二弯曲弧面上,沿所述前保险杠(1)的长度方向,分别设置有朝所述前保险杠(1)的内部凹陷的凹槽。
4.如权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述第二缓冲槽(22)设置于所述缓冲梁(2)的其中一端面与相邻的侧表面之间,所述第二缓冲槽(22)在所述缓冲梁(2)的其中一端面上,连通相对的两个侧表面。
5.如权利要求4所述的保险杠总成,其特征在于,在所述缓冲梁(2)的其中一端面,每一所述第二缓冲槽(22)分别与另一个所述第二缓冲槽(22)相对的设置。
6.如权利要求5所述的保险杠总成,其特征在于,所述缓冲梁(2)的其中一端面上邻近A柱处设有连续的两对相对设置的所述第二缓冲槽(22)。
7.如权利要求1所述的保险杠总成,其特征在于,所述车身悬置支架(3)上还设置有与车身悬置连接的通孔。
8.一种汽车,包括车身,其特征在于,还包括:如权利要求1~7任一项所述的保险杠总成;
所述保险杠总成与所述车身连接。
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